110 不會(huì)被壓倒的怪物 （10K）（第10頁(yè)）

賽道極限速度有沒有跑出來，奧德托沒有告知圈速陳向北不知道。

他只知道自己差不多已經(jīng)達(dá)到了，體能跟精神狀態(tài)的極限！

“奧德托，我的最快圈速多少？”

緩了口氣之后，陳向北才按下方向盤通話鍵問了一句。

給他回答的不是奧德托，而是憋了許久的澤野弘樹。

“1分08秒296?！?/p>

“向北君，恭喜你超越了多寧頓公園賽道的桿位紀(jì)錄！”

緊接著陳向北就從耳機(jī)里面，聽到了從p房傳來的集團(tuán)歡呼聲。

奧德托此刻臉上終于浮現(xiàn)出一抹笑意。

他高興的不是陳向北超越桿位記錄。

因?yàn)閵W德托那句記錄是用來打破的，并不是為了刺激或者鼓勵(lì)陳向北，而是他真的覺得低級(jí)別方程式記錄不值一提！

奧德托真正高興的點(diǎn)在于，陳向北扛住了壓力。

這個(gè)中國(guó)小子的心理素質(zhì)，遠(yuǎn)超了他之前接觸過的任何賽道新人，哪怕f1圍場(chǎng)內(nèi)的新人車手。

其實(shí)到了f1層面，頂級(jí)車手之間的車技差距，已經(jīng)屬于微乎其乎的那種。

哪怕維斯塔潘這種歷史級(jí)天才，都很難拉開一個(gè)檔次。

很多爭(zhēng)冠車手之間的差距，更多在于心理承受能力。

就好比24年的新一代車手諾里斯跟維斯塔潘之間的對(duì)決。

諾里斯憑借著邁凱輪賽車性能優(yōu)勢(shì)，理想狀態(tài)下是能跑的比維斯塔潘更快。

他就輸在沒有維斯塔潘的穩(wěn)定跟大心臟上面，從而出現(xiàn)了很多沒必要的低級(jí)失誤。

相比較車技跟潛力，奧德托更在意陳向北的抗壓能力。

今天陳向北證明了，他不會(huì)被壓力給擊垮，這是邁向頂尖車手至關(guān)重要的一步。

當(dāng)然，打破賽道桿位記錄，也證明了陳向北車技有了質(zhì)的提升！

雷諾賽事數(shù)十年的歷史，可能真的要誕生一名中國(guó)統(tǒng)治者了。