182 調(diào)動(dòng)圍場(chǎng)競(jìng)賽的速度（第3頁(yè)）

布里亞托利沒有出現(xiàn)什么喜出望外的神情，相反他語(yǔ)氣很平靜的指示特魯利ph。

原因很簡(jiǎn)單，陳向北的圈速太快了，有些超乎了他擔(dān)任車隊(duì)經(jīng)理這么多年來的常識(shí)認(rèn)知。

這一刻布里亞托利同樣想知道，到底是車快，還是人快。

并且陳向北的全速推進(jìn)，證明了調(diào)低功率之后引擎能抗住壓力，那么就沒必要像是之前那般謹(jǐn)慎。

面對(duì)布里亞托利突然的指令，特魯利感到很意外。

自己跟陳向北之間的競(jìng)爭(zhēng)，隨著爆缸事件已經(jīng)暫時(shí)終止，再加上需要保護(hù)引擎壽命，怎么會(huì)在這個(gè)時(shí)候要自己全速推進(jìn)？

事出反常必有妖，就在特魯利思索原因的時(shí)候，一輛同樣黑橙配色的賽車從他身旁呼嘯而過。

這一瞬間，特魯利仿佛明白了什么。

“索特，北上一圈速度是多少？”

“1分18秒993?！?/p>

聽到比賽工程師索特的回答，特魯利整個(gè)人直接呆住了。

中國(guó)小子能跑進(jìn)1分18秒？

說真的，這句話如果不是自己比賽工程師索特說出來，而是從布里亞托利嘴中出現(xiàn)，特魯利絕對(duì)不會(huì)相信。

可他跟索特共事多年，知道自己這位德國(guó)比賽工程師，從來不在關(guān)鍵信息上開玩笑。

tr語(yǔ)音布里亞托利同樣聽在耳中，這一次他倒沒有出言嘲諷或者刺激特魯利提速。

一方面在于擔(dān)心再次爆缸。

另外一方面在于陳向北速度太夸張，特魯利真刺激到去推極限，將大幅度增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)該有的權(quán)衡利弊，花布還是考慮。

“我知道了。”

特魯利長(zhǎng)吁一口氣，調(diào)整了一下自己震驚的心態(tài)。

他是一名老車手，并且還是一位以單圈著稱的車手。

很清楚身為一名車手，可以輸，卻不可以怕這條至理名言！

特別對(duì)方僅是一位中國(guó)新人。

不管是為了一號(hào)車手的待遇，還是說為了老將的尊嚴(yán)，特魯利這一圈都將拿出自己百分之百的實(shí)力，來證明自己的速度。

這邊特魯利展開飛馳，另一邊陳向北進(jìn)站換胎。

不過這一次，他沒有換上軟胎去推極限，而是按照車隊(duì)指令換上中性黃胎，去測(cè)試賽車長(zhǎng)距離胎耗跟穩(wěn)定性。

tf110從目前表現(xiàn)上來看，氣動(dòng)布局算得上十分優(yōu)秀，再加上廢氣擴(kuò)散器這項(xiàng)黑科技的存在，鮑伯·貝爾猜測(cè)應(yīng)該能進(jìn)冬測(cè)速度的前三。

他不擔(dān)心極速，更擔(dān)心穩(wěn)定性跟胎耗。

單單就陳向北跟特魯利的測(cè)試看下來，高下壓力導(dǎo)致輪胎損耗很大，剎車盤跟胎溫也是偏向，哪怕調(diào)整尾翼角度依舊無(wú)法根除這個(gè)問題。

這一次進(jìn)站換胎的用時(shí)有進(jìn)步，出站顯示陳向北總共停留了31秒。