185 F1巴林新賽季開啟（第4頁(yè)）

兩人就這樣一邊兜著風(fēng)，一邊聊著朋友以及往事。

自從來到英國(guó)參與職業(yè)賽事之后，陳向北許久沒有這樣輕松過了。

“向北，還有一件事情，大學(xué)導(dǎo)師得知我跟你是同學(xué)，幫我引薦了一位賽車設(shè)計(jì)師認(rèn)識(shí)，你能猜到是誰嗎？”

“猜不到?！?/p>

陳向北搖了搖頭，f1十來支車隊(duì)，就意味著每年至少誕生十來位頂尖賽車設(shè)計(jì)師，哪能隨便就猜到？

“法拉利傳奇設(shè)計(jì)師羅里·拜恩，他跟我導(dǎo)師曾經(jīng)是南非同學(xué)。”

別的名字陳向北可能還無所謂，當(dāng)羅里·拜恩四個(gè)字出來之后，他臉上流露出驚訝的神情。

后世f1有句名言，叫做得紐維者得天下。

事實(shí)上在紐維開創(chuàng)兩段紅牛王朝之前，還有一名設(shè)計(jì)師可以跟他分庭抗禮，甚至是略勝一籌，他便是設(shè)計(jì)了貝納通跟法拉利總計(jì)七輛冠軍車的賽車設(shè)計(jì)師羅里·拜恩！

很多時(shí)候都知道法拉利建立躍馬王朝時(shí)期，設(shè)計(jì)總監(jiān)一職由羅斯·布朗擔(dān)任。

其實(shí)當(dāng)時(shí)的羅斯·布朗更偏向于管理層，真正跟紐維對(duì)標(biāo)的首席賽車設(shè)計(jì)師是拜恩。

他的加盟可以說拯救了法拉利，終結(jié)長(zhǎng)達(dá)二十年的冠軍荒，被譽(yù)為紅色躍馬的王牌養(yǎng)馬人。

只是拜恩由于身體原因在06年宣布退休，從此一代傳奇設(shè)計(jì)大師落幕，紐維再也沒有了可以跟自己抗?fàn)幍膶?duì)手，接連打造了維特爾跟維斯塔潘兩代紅牛王朝。

陳向北真沒有想到，周眼鏡還能跟拜恩扯上關(guān)系。

“拜恩設(shè)計(jì)賽車很厲害，你小子得想辦法拉近關(guān)系，說不定還能偷師學(xué)藝。”

“嗯，我知道，他是個(gè)傳奇?！?/p>

周眼鏡點(diǎn)了點(diǎn)頭，拜恩的故事賽車界人盡皆知，設(shè)計(jì)的法拉利冠軍車“馬踏”曾經(jīng)不可一世的威隊(duì)邁隊(duì)。

導(dǎo)師引薦認(rèn)識(shí)拜恩，也是想著能從這位傳奇設(shè)計(jì)師身上，學(xué)到一些關(guān)于賽車設(shè)計(jì)的東西。

畢竟周眼鏡的專業(yè)是航天工程，相較于賽車工程還是有些區(qū)別。

摩托車?yán)@著賽車谷逛一圈，再度回到了利菲爾德技術(shù)中心的大門前。

陳向北取下頭盔，開口說道：“周眼鏡，我?guī)銋⒂^一下hrt車隊(duì)總部吧?！?/p>

“好啊。”

周辰書高興的應(yīng)了下來，他早就想要見識(shí)f1賽車真正的制造場(chǎng)景，同時(shí)還想要看看陳向北身為職業(yè)車手的一面。

說實(shí)話，直到今天為止，他對(duì)陳向北轉(zhuǎn)型職業(yè)車手的感覺，就如同陳向北看到他騎摩托車的畫面差不多，充斥著一種不真實(shí)感的陌生。

好歹陳向北跟周眼鏡還有大半年沒見，中間能發(fā)生很多事情。

相比較之下周眼鏡覺得陳向北就是在南云山跑了幾圈，搖身一變就成為方程式車手了。

過程之快，簡(jiǎn)直跟換了個(gè)人似的。

今天總算能見證陳向北職業(yè)的一面，好歹能改變下認(rèn)知。

就在兩人走入利菲爾德技術(shù)中心的時(shí)候，周眼鏡突然想到一件事情。

“對(duì)了向北，你知道董元兮來英國(guó)了嗎？”