但還是有不少人,提出了質(zhì)疑。
“車輛質(zhì)量到底行不行啊?!?/p>
“維修保養(yǎng)到底多少錢啊?!?/p>
“我買的國產(chǎn)車,這才兩年啊,底盤就生銹了?!?/p>
“不會是咱們買到的,和現(xiàn)在的車完全不是一回事吧?!?/p>
種種質(zhì)疑聲。
更關(guān)鍵的是,這些質(zhì)疑是沒有辦法反駁的。
只能依靠時間和質(zhì)量來回應(yīng)了。
魔都車展結(jié)束的后,劉從順的樣子也被放上報紙。
各種議論聲紛至沓來。
但是這些就不關(guān)張文的事了。
現(xiàn)在車展已經(jīng)結(jié)束了。
他也回到擎天廠做別的事情了。
馬上車輛就要上市了。
擎天汽車廠在各大衛(wèi)視都買了廣告。
還有前期的各項準(zhǔn)備。
還在全國各大城市,都建立了銷售售后體系。
經(jīng)過一段時間的準(zhǔn)備。
車輛終于正式上市了。
張文正坐在自己的辦公室內(nèi)。
焦急的等待結(jié)果。
如果這輛車能夠成功。
那么整條體系都會走的通。
之后的車輛電子化和信息化的過程中。
不知道能帶動多少個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
但是,要是失敗了。
那就證明現(xiàn)在還不是時候。
只能以后再說。
而時間,是最鋒利的刀。