第62章 汽車產(chǎn)業(yè)的未來（第2頁）

按照出貨量排隊，怎么排也輪不到張文啊。

不過現(xiàn)在張文只能先按下心中的疑惑。

“兩位來的可算是挺早的啊?！?/p>

元瑞昂說。

“咱們就先聊一聊吧?！?/p>

元瑞昂說。

“你們都是汽車行業(yè)的，一個是國有大廠，另一家是行業(yè)新星?！?/p>

“你們對現(xiàn)在的汽車市場怎么看？”

元瑞昂提出了一個問題。

“目前市場上還是合資車占據(jù)主流。進口車占據(jù)一小部分?！?/p>

“國產(chǎn)車只能占據(jù)很小的一部分?！?/p>

馬宇凡說道。

一汽雖然是合資品牌最多的車企。

但是馬宇凡顯然對外資很是不滿。

“我的看法差不多。”

張文說道。

“如果時間拉長，會不會出現(xiàn)什么變化?！?/p>

元瑞昂問道。

“時間就算拉長，也不會出現(xiàn)什么變化?！?/p>

“只要國家一天還承認他們的專利技術，就不會有什么變化?！?/p>

張文說。

馬宇凡義憤填膺的說：

“對，專利費就是國產(chǎn)車利潤率低的是主要體現(xiàn)?！?/p>

“一輛車里，專利的利潤占據(jù)是最多的?！?/p>

“如果一輛車1000塊錢，其中400是專利費，500是制造成本，50是人員的工資，只有最后剩下的50，會變成車企的利潤，而且，就算這個50的利潤，都會被外資拿走一半?！?/p>

“所以現(xiàn)在車企只能依靠政府的補貼來進行研發(fā)和更新?！?/p>

“所以不管是現(xiàn)在還是以后，咱們都沒有什么機會?！?/p>