098 張揚(yáng)的超夢領(lǐng)隊(duì) （7K）（第1頁）

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張揚(yáng)的超夢領(lǐng)隊(duì)

（7k）

提升04秒？

看到這個(gè)圈速，奧德托喃喃自語了一句，臉上神情有些復(fù)雜，看不出是高興還是不滿意。

不過水谷翔跟馮勇等人，已經(jīng)按捺不住開始?xì)g呼起來。

不管是陳向北的心理突破，還是說賽車調(diào)校找到了平衡點(diǎn)，單圈04秒放在方程式領(lǐng)域，已經(jīng)稱得上“質(zhì)變”兩字！

特別是在本就高圈速的基礎(chǔ)下，更凸現(xiàn)了陳向北的提升之大。

“奧德托，我這一圈快了多少？”

“提升一般，04秒?！?/p>

提升一般？

聽到奧德托這個(gè)回答，在場眾人都用著不可思議的眼神望向他。

就算是曾經(jīng)法拉利的主管，f1圍場內(nèi)工作幾十年見慣大場面，這種提升對于一名中國新人而言，也絕對稱不上用“一般”兩個(gè)字來形容吧。

真要達(dá)到挑戰(zhàn)賽道記錄的圈速，才能配得上優(yōu)秀嗎？

“我飛馳過程中被人擋了，不然應(yīng)該能提升05秒以上?！?/p>

陳向北解釋了一句，現(xiàn)在賽道交通狀況跟之前不同，多了十來輛車很擁堵。

并且由于沒開放賽道監(jiān)測系統(tǒng)，完全靠車手自己跟車隊(duì)肉眼觀測，來提示后面有車進(jìn)行計(jì)時(shí)圈準(zhǔn)備讓道。

這種提醒很明顯要慢上一拍，再加上有些人就是擋道不讓，以至于陳向北不得不變道超車。

對于200kh的賽車而言，任何一次變道跟修正，都會導(dǎo)致圈速被拖慢。

賽道狀況良好的前提下，陳向北認(rèn)為自己還能開的更快！

“北，比賽里面沒有那么多‘應(yīng)該’，排位賽圍場內(nèi)的賽車只會更多，你懂我的意思嗎？”

“我明白，要靠自己選擇更好的飛馳時(shí)機(jī)?！?/p>

“good！”

奧德托對陳向北的回應(yīng)很滿意，他不喜歡那種滿嘴借口跟客觀理由的人。

目前的賽道狀況越來越復(fù)雜，再加上陳向北全力ph對輪胎的磨損很大，奧德托干脆把賽車召回結(jié)束今天的練習(xí)。

這也就是為什么，奧德托大清早就率領(lǐng)車組成員，第一個(gè)來到銀石賽道練習(xí)的原因。他在這里經(jīng)歷過太多的賽事，知道隨著練習(xí)高峰期的到來，車手很難得到完美飛馳圈的環(huán)境。

歐洲車手們幾歲就開始卡丁車練習(xí)，銀石這條“化石級”賽道他們不知道跑過多少遍。

練習(xí)對于歐洲車手而言，不是用來熟悉賽道跟提升圈速的，更多是觀測賽道布局跟彎角有沒有改變。