140 站在三級方程式巔峰（9K）（第1頁）

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站在三級方程式巔峰（9k）

“賽道上面再次出現(xiàn)了突發(fā)狀況，上屆冠軍國本京佑在與陳向北搶線入彎過程中發(fā)生事故，賽車右側(cè)箱撞到護(hù)欄破損出現(xiàn)一個(gè)大洞?！?/p>

“雙方動(dòng)態(tài)起步對抗過程中，陳向北利用升溫的中性胎強(qiáng)插內(nèi)線，整個(gè)超車動(dòng)作可謂極其強(qiáng)硬。哪怕坐在演播廳里面，都能感受到他掉了兩個(gè)名次內(nèi)心憋著一股火！”

“國本京佑外側(cè)過彎失敗，雖然賽車目前看起來還在勉強(qiáng)行駛，但這種車殼破損無法做到快速修復(fù)，退賽應(yīng)該只剩下時(shí)間問題了?！?/p>

就在解說李冰話音落下的瞬間，國本京佑收到了車隊(duì)無線電指令，下一圈駛?cè)刖S修通道宣告退賽。

誰都沒想到上一屆的衛(wèi)冕冠軍，這一屆的1號種子車手，會(huì)以這種方式結(jié)束自己的征程。

更沒有料想到，比賽僅僅進(jìn)行三圈就進(jìn)入了白熱化的爭奪，足足五名車手發(fā)生事故離開賽道，退賽率高達(dá)百分之二十五！

按照這個(gè)火藥味濃度下去，完賽率能不能超過百分之五十，恐怕都將成為一個(gè)懸念。

“奧德托領(lǐng)隊(duì)，向北君他有些克制不住自己情緒，提前進(jìn)入攻防戰(zhàn)對輪胎損耗很大，并且很快就會(huì)胎溫過熱?！?/p>

澤野弘樹并沒有為陳向北超車興奮，相反他有些擔(dān)憂。

監(jiān)控屏幕上賽車傳感器的數(shù)據(jù)很詭異，三圈陳向北中性胎的內(nèi)部胎溫就已經(jīng)超過臨界值。

關(guān)注過民用車胎壓監(jiān)測的都知道，冷胎發(fā)車隨著行駛里程的增加，胎壓往往會(huì)上升零點(diǎn)幾個(gè)bar。

如果遭遇夏天高溫的話，胎壓上升超過05bar都不意外。

現(xiàn)在問題是陳向北才開了三圈，其中有兩圈還是類似于暖胎圈，沒有進(jìn)行過激烈的攻防戰(zhàn)跟ph，內(nèi)部胎溫就已經(jīng)有些穩(wěn)不住了。

接下來還有十二圈，并且車手之間的爭斗將會(huì)愈演愈烈，陳向北這中性胎不一定能撐住。

車組人員的不足，不僅僅是影響到換胎速度，導(dǎo)致策略選擇單一。

還影響到了練習(xí)賽對各種項(xiàng)目的測試！

如果陳向北有二號車手，哪怕是同隊(duì)的競爭對手，只要車隊(duì)能做到共享數(shù)據(jù)，那么兩個(gè)人就能分?jǐn)倻y試項(xiàng)目。

比如說陳向北測試賽車的基礎(chǔ)調(diào)校，二號車手就能去測試載油跟輪胎，兩人達(dá)成分工協(xié)作效率成倍提升。

“浪費(fèi)時(shí)機(jī)就是犯罪，能超車為什么要保胎跟在后面？”

如果說車隊(duì)策略是計(jì)劃，那么賽道實(shí)際情況就是變化。

計(jì)劃往往趕不上變化！

剛才陳向北時(shí)機(jī)抓的非常好，強(qiáng)勢搶占了國本京佑的內(nèi)線超車，甚至造成對手壓迫性失誤。

奧德托覺得陳向北在格蘭披治賽事中的表現(xiàn)，簡直可以用一步一個(gè)腳印來形容，從最初連賽車基本操控都不適應(yīng)，到現(xiàn)在對賽車抓地力跟扭矩把控極其精準(zhǔn)，實(shí)力完全超乎了預(yù)期。

既然如此，就沒必要采取極端保守戰(zhàn)術(shù)，適當(dāng)性展現(xiàn)出一點(diǎn)進(jìn)攻性，說不定會(huì)產(chǎn)生出奇制勝的效果。

就好比國本京佑的事故。

“可是……”

澤野弘樹還想要說點(diǎn)什么，不過半年時(shí)間相處下來，他也熟悉了領(lǐng)隊(duì)奧德托的性格。

理念不同，多說無益。