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害怕質(zhì)疑跟非議嗎？

斯塔勒身份是一名職業(yè)投資人，并不算賽車技術(shù)圈的專業(yè)人士。

他只能憑借多年經(jīng)驗進行預(yù)測，陳向北在加泰賽道測試里程結(jié)束之后，單圈速度能追到布朗gp車隊兩名正式車手一秒之內(nèi)，就已經(jīng)算得上合格標準，有立足f1圍場的資格。

畢竟簡森·巴頓跟巴里切羅不是什么菜鳥，放在目前f1圍場硬實力有著上游車手的水平。

一個中國跳級新秀，測試階段只比上游車手慢了一秒，已經(jīng)屬于超水平發(fā)揮的范疇，要求還想要多高？

就拿后世索伯三連冠的超級新秀博托萊托舉例，他單圈速度相比較老年霍肯伯格都慢了07秒，陳向北的澳島格蘭披治f3冠軍頭銜，只能算是單站賽事中含金量最高的一個。

整體而言，肯定是比不上f3總冠軍頭銜。

結(jié)果圈速已經(jīng)追到了04秒，真是恐怖如斯！

斯塔勒來加泰賽道之前，還擔心陳向北的水平，不一定能做到在f3賽事中碾壓眾生。

現(xiàn)在看來，至少前三是百分之百穩(wěn)了，只有個別f3車手能對他造成威脅。

比如同樣在外界有著天才頭銜的里卡多跟博塔斯。

“北，你絕對是一個超級天才！”

斯塔勒毫不吝嗇的贊美了一句，他關(guān)注f1賽事這么多年，見識過無數(shù)的新秀車手。

陳向北不說達到塞納、舒馬赫這種歷史級別，考慮到他基礎(chǔ)跟戶口本，稱之為一句超級天才毫不為過。

“天才沒問題，超級還言之尚早?！?/p>

面對斯塔勒的稱贊，還沒等陳向北回應(yīng)，奧德托就搶先表態(tài)。

中國小子這段時間夸獎聽的有點多，不能再讓他“飄”下去了，是時候恢復(fù)自己的“嚴格”本性。

另外曾經(jīng)對陳向北的審核標準，是按照他中國“零基礎(chǔ)”的新秀身份進行評斷?？涩F(xiàn)在已經(jīng)到了競爭f1正式車手席位的階段，那么中國新秀的身份就不再是加分項，相反是減分項！

沒有任何一支f1車隊，會因為中國新秀的身份去簽約陳向北。

他們更看重本土車手，巨額贊助，最后才是不可預(yù)估的潛力。

陳向北要做到的是把潛力變現(xiàn)，從目前的接近正式車手，進一步去超越正式車手。

只有做到這一點，才配上“超級”兩字！

奧德托的古怪性格，斯塔勒算是耳濡目染，不想跟這個意大利老頭子去咬文嚼字爭辯。

既然陳向北展現(xiàn)出了他的天賦，并且存在f3墊場賽一鳴驚人的可能，那么就得思考如何去實現(xiàn)。

“北，來之前我考慮過很多f3車隊，絕大多數(shù)不可能給你提供一場臨時代打的機會?！?/p>

斯塔勒說出了現(xiàn)實難題，f3車隊的級別雖然不高，但臨時安插一個人進去跑一場的難度同樣很大，得滿足幾個特定的條件。