第43章 廢氣渦輪增壓器（第1頁）

二機廠的車間里，空氣中彌漫著機油和金屬切削液的味道。

巨大的6135k-2柴油機被完全拆解，零件擺了滿滿一地。

缸體、曲軸、連桿、活塞，每一個部件都在昏黃的白熾燈下泛著油膩的光澤。

車間角落里，一臺老式的鏜床正在加工氣缸。

操作工老趙戴著厚厚的棉帽，手握操縱桿，控制著鏜刀在缸體內(nèi)緩慢旋轉。

鐵屑混合著切削液，從加工部位不斷涌出，在水泥地面上匯成一灘黑色的污漬。

“林廠長，這缸體鏜得怎么樣？”

老趙停下機器，用抹布擦了擦額頭的汗珠。

四月的天氣還有一股寒意，但車間里幾臺大功率設備同時工作，溫度比外面高出不少。

林濤走到鏜床前，用手電筒照著剛剛加工完的氣缸內(nèi)壁。

光滑的金屬表面在光束下閃閃發(fā)光，沒有明顯的刀痕和劃傷。

他拿起一把游標卡尺，仔細測量著缸徑的尺寸。

“13502毫米，誤差在002以內(nèi)，合格?！?/p>

林濤滿意的點了點頭。

按照原廠技術資料，這臺柴油機的標準缸徑是135毫米，經(jīng)過鏜削加工后，需要配用加大05毫米的活塞。

車間另一側，幾名工人正在清洗曲軸。

這根長達一米多的鋼制部件是整臺發(fā)動機的心臟，任何細微的損傷都會導致嚴重后果。

工人們用煤油仔細擦拭著每一個軸頸，然后用千分尺測量磨損情況。

“濤哥，主軸頸磨損008毫米，連桿軸頸磨損012毫米?！?/p>

技術員小劉記錄著測量數(shù)據(jù)，字跡工整的寫在一張油污的記錄紙上。

“按照技術標準，需要重新研磨?！?/p>

曲軸研磨是一項精密工藝，海峰市只有拖拉機廠有這樣的設備。

林濤安排王紅林聯(lián)系那邊，準備將曲軸運過去加工。

最關鍵的渦輪增壓器制造工作在車間的精加工區(qū)域進行。

這里相對安靜一些，只有車床主軸旋轉的嗡嗡聲和刀具切削金屬的細微摩擦聲。

李明華穿著白色的工作服，戴著護目鏡，正在車床前加工渦輪葉輪。

這是整個增壓器最復雜的部件，八片葉片必須保持完全一致的角度和厚度，任何偏差都會導致高速旋轉時的振動。