給你們平賬來啦?
話說兩頭。
凌晨四點十七分,來自龍國的兩架運輸機(jī)和一架客機(jī)緩緩降落到紐約國際機(jī)場。
老鷹國方面,帶隊負(fù)責(zé)接機(jī)的,是情報局扭約分部的負(fù)責(zé)人。
當(dāng)?shù)弥垏蓙碡?fù)責(zé)作戰(zhàn)的隊伍,是來自大米集團(tuán)的安保部門后,這名負(fù)責(zé)人還以為自己聽錯了。
老板出事了,讓保安來救人,你們確定不是在搞笑?
搞笑是搞笑,可畢竟蘇白的身份擺在那里。
老鷹國方面在通過龍國的提前溝通后,還是做出了充足的準(zhǔn)備工作。
數(shù)分鐘后,隨著三輛引導(dǎo)車的引領(lǐng),三架龍國飛機(jī)并沒有進(jìn)入普通停機(jī)坪,而是直接被帶往了機(jī)場一角,早已被清空的停機(jī)坪。
好在現(xiàn)在是凌晨四點過,而且由于第一次襲擊時媒體的曝光事件,老鷹國也吃到了教訓(xùn),以國防安全的名義啟用了隱私法案,禁止一切媒體的采訪和拍攝。
要不然,龍國這么大動靜,估計機(jī)場外早就有大堆記者圍著了。
很快,舷梯車靠攏,波音787的機(jī)艙門打開,情報局的負(fù)責(zé)人也靠了過去。
值得一提的是,在軍事主權(quán)的大前提下,對于第三次救援行動,兩個大國都默認(rèn)為是一場私人救援行動。
畢竟,由于蘇白是私營企業(yè)家,由于性質(zhì)原因,第七處一直沒被公開承認(rèn)。
也就是說,明面上,第七處并沒有負(fù)責(zé)蘇白的安全事宜,蘇白身邊的,全都是“私人保鏢”。
在這種大前提下,第三次救援行動的性質(zhì)就很有意思了。
沒錯,官方說法上,這次救援行動的責(zé)任方,是大米集團(tuán)。
而現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,則是臨時掛了一個大米集團(tuán)高管職務(wù)的陳長妃。
是的,就連第二批次的第七處隊員,都掛靠在人家大米集團(tuán)名下,歸陳長妃“指揮”。