第58章 這就開始上壓力了（第2頁）

再加上南橋機場的擴容已經(jīng)達到極限，所以當時宜城官方經(jīng)過兩年的論證后，啟動了現(xiàn)有的九糧液新機場項目。

在宜城北郊重新建設了一座全新的現(xiàn)代化機場，并在三年前正式投入了使用。

而承載了數(shù)代宜城人回憶的南橋機場，在經(jīng)歷了半個多世紀的滄桑歲月后，也終究難逃關停的命運。

當南橋機場即將停運的消息，通過電視臺向全市公布的時候。

第二天，上萬宜城市民自發(fā)趕到宜城機場外，看到最后一架客機展開起落架在南橋機場的跑道上著陸后，無數(shù)老人難掩激動的淚水。

南橋機場關閉了。

宜城后代的子子孫孫，還會記得當年八萬宜城人，在建設南橋機場時震天響的號子聲嗎。

就像現(xiàn)在的日子好過了，大家還記得當年三百萬出川抗戰(zhàn)的老少爺們兒嗎。

也正是由于南橋機場厚重的歷史感，關停后的南橋機場，讓宜城官方頭疼了好幾年。

給軍方？

結果人家空軍壓根兒沒有在宜城布防的需要。

賣給房地產(chǎn)商？

這兩年房地產(chǎn)都成啥樣了，誰還敢拿這么大塊地啊。

拆？拆也要一大筆錢啊。

拆也不敢拆，賣也不敢賣"