大米汽車火了,還沒上市,僅僅是一次路測(cè),就創(chuàng)造了上千萬的直播實(shí)時(shí)記錄,搶光了所有國(guó)產(chǎn)車企的風(fēng)頭。
可凡事都有利有弊,隨著大米汽車展現(xiàn)出來的優(yōu)異性能,也逐漸勸退了更多的普通消費(fèi)者。
車是好車,可大家也是真買不起啊。
而這個(gè)問題,顯然就不是韓樂陽(yáng)需要考慮的了。
用蘇總的話說,他們盡管把車造好,剩下的交給他就行。
韓樂陽(yáng)需要做的,就是通過這次路測(cè),展現(xiàn)出大米汽車的冰山一角。
3月5日,經(jīng)過了兩天的激烈駕駛后,大米車隊(duì)已經(jīng)離開桂省邊境,進(jìn)入了云省境內(nèi)。
隨著車隊(duì)一進(jìn)入云省,路況就肉眼可見的差了起來,就連張池這個(gè)車神,都不得不降低車速,小心翼翼地駕駛起來。
上午十點(diǎn)整,車隊(duì)抵達(dá)了怒江大峽谷最深處的邊境小鎮(zhèn)丙中珞。
韓樂陽(yáng)看了一眼海拔表上1800米的海拔高度后,最終還是對(duì)著耳麥說道。
“馬上進(jìn)丙察察了,所有人注意,前面停車區(qū)停車,輪換司機(jī)開會(huì)”
聽到丙察察三個(gè)字,車隊(duì)里的所有司機(jī)全都嚴(yán)肅起來。
丙察察路段,可能很多人不熟悉,但在龍國(guó)自駕圈內(nèi),卻有著另一個(gè)稱號(hào)。
魔鬼公路!
這條全長(zhǎng)300里的邊境國(guó)道,其中超過一半的路都將山體炸開,在山體上硬生生開鑿出來的掛壁公路。
路的一側(cè)是山壁,是滑坡,是時(shí)常出現(xiàn)的滾石。
而另一側(cè)則是深不見底的懸崖,是下面奔騰怒號(hào)的怒江大峽谷。
最恐怖的是,這條公路大部分都是非鋪裝路面,砂石、炮彈坑、塌方、亂石幾乎遍布全程,在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),能成功穿越丙察察路段,是一個(gè)越野愛好者最有力的吹牛的資本。
很快,車隊(duì)停車,數(shù)十名司機(jī)圍成一團(tuán),看著韓樂陽(yáng)手里最新的線路圖。
這一次,即便是車神張池也不說話了,即便是他當(dāng)年參加的wrc越野拉力賽,也不會(huì)在懸崖公路上這么玩兒命啊。
見狀,還是5號(hào)車的汽車連退伍老兵站了出來。