第427章 良心蘇總改行做慈善啦（第2頁(yè)）

導(dǎo)致到現(xiàn)在，拉普拉斯妖的銷量大跌，整個(gè)9月份的訂單量，只有區(qū)區(qū)幾千臺(tái)。

而就在拉普拉斯妖跌下神壇，在智能駕駛界曇花一現(xiàn)，讓民眾們智能駕駛技術(shù)敬而遠(yuǎn)之時(shí)。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，蘇白卻逆勢(shì)而上，在這個(gè)節(jié)骨眼上，再次提出了大米集團(tuán)的智能駕駛方案。

發(fā)布會(huì)上，蘇白不僅公布了大米智能駕駛超過(guò)五億公里的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

更是放出了一組有趣的數(shù)據(jù)。

在龍國(guó)，根據(jù)官方大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均萬(wàn)車52，換句話說(shuō)，一輛私家車，一年遭遇車禍的概率約為兩千分之一。

那大米智能駕駛的事故率有多少呢。

當(dāng)蘇白放出五千兩百輛車的事故率后，現(xiàn)場(chǎng)又響起一片驚訝聲。

萬(wàn)車003，相當(dāng)于一輛私家車，一年遭遇車禍的概率，從兩千分之一，直接下降到三十三萬(wàn)分之一。

這還是智能駕駛滲透率低的前提下，畢竟車禍不是由你自己決定的。

就算你技術(shù)再好，再智能，碰到那些馬路殺手腦殘司機(jī)，你也得自認(rèn)倒霉。

蘇白有信心，只要智能駕駛滲透率上去，馬路上的智能駕駛汽車越來(lái)越多，這個(gè)事故率還會(huì)大大降低。

而當(dāng)觀眾們看到這個(gè)事故率的時(shí)候，終于按捺不住了。

經(jīng)過(guò)了拉普拉斯妖以后，大家也都學(xué)精了。

看智能駕駛好不好，不是看發(fā)布會(huì)有多牛逼，吹牛皮誰(shuí)都會(huì)，要論真本事，還得看事故率。"