第188章 玩兒大了玩兒大發(fā)了（第1頁(yè)）

18年，魔都在特斯拉瀕臨破產(chǎn)的時(shí)候，扶了斯克馬一把，給出了各種優(yōu)惠政策，敞開了大門讓特斯拉來龍國(guó)建廠。

當(dāng)年看到新聞的龍國(guó)民眾在網(wǎng)上罵得不可開交。

【不愧是魔都，對(duì)洋大人就是好，國(guó)產(chǎn)新能源不扶持，去助紂為虐幫特斯拉？】

【真他么服了，就見不得我們國(guó)產(chǎn)新能源起來唄?！?/p>

【幫著外人欺負(fù)自己人，我真的笑了】

當(dāng)年的魔都，為了引進(jìn)特斯拉，可謂是背盡了罵名。

從上帝視角看，魔都引進(jìn)特斯拉，就為了制造鯰魚效應(yīng)，刺激國(guó)產(chǎn)新能源的發(fā)展。

可事實(shí)上，真的只有這么簡(jiǎn)單嗎？

很少有人關(guān)注到，當(dāng)年魔都引進(jìn)特斯拉的時(shí)候，和特斯拉簽訂了一項(xiàng)協(xié)議。

【要求特斯拉所有零部件必須國(guó)產(chǎn)化?！?/p>

很多人不知道這條協(xié)議的意義。

這么說吧，燃油車時(shí)代，為什么國(guó)外汽車稱霸龍國(guó)市場(chǎng)，讓國(guó)產(chǎn)汽車毫無招架之力。

究其原因，三個(gè)字。

供應(yīng)鏈！

因?yàn)槿加蛙嚂r(shí)代的汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，幾乎全部掌控在海外巨頭手中，并建立了強(qiáng)大的專利壁壘。

博世、舍福樂、愛信、電裝、摩比斯

這些海外供應(yīng)鏈巨頭，幾乎控制了全球燃油車的市場(chǎng)。

你想造車，就得購(gòu)買他們的零件。

愛買不買，別無分號(hào)

顯然，龍國(guó)官方也知道，想要發(fā)展新能源汽車，單單靠電池，肯定是不夠的。

必須建立完善的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈才行。