第179章 抄不成特斯拉還能抄誰(shuí)呢（第2頁(yè)）

聽(tīng)到這話(huà)的蘇白差點(diǎn)噴飯，強(qiáng)忍著不讓自己笑出聲，擺擺手道。

“那這仇得報(bào)，去吧，大吉在樓上?！?/p>

看著菲利克斯噔噔噔往樓上跑，蘇白還不忘了叮囑道。

“記得不要打架哈?！?/p>

“曉得咯！”

不一會(huì)兒，得知自己學(xué)生兼死黨被欺負(fù)的劉大吉，換上一套球服后，便急匆匆地跟著菲利克斯一起出門(mén)找場(chǎng)子去了。

吃完了早餐，蘇白抱著電腦盤(pán)腿坐在沙發(fā)上，盤(pán)點(diǎn)著接下來(lái)的規(guī)劃。

造車(chē)最大的阻礙，電池，已經(jīng)徹底解決，坐等固態(tài)電池出爐就行。

剩下的，自然就是整車(chē)制造了。

如果單純按照零件劃分，一輛新能源車(chē)有超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)零件，包括動(dòng)力、電池、電氣、底盤(pán)等在內(nèi)的十一個(gè)系統(tǒng)。

所謂的固態(tài)電池，也只是電池系統(tǒng)下面的一個(gè)分支。

想要把這么多零件系統(tǒng)整合到一輛車(chē)上，蘇白有三個(gè)辦法。

第一：像很多車(chē)企一樣，做方案整合商，東市買(mǎi)電池、西市買(mǎi)底盤(pán)、北市買(mǎi)電控、南市買(mǎi)內(nèi)飾然后建立一個(gè)組裝廠(chǎng)，直接組裝在一起就行。

要是嫌麻煩，還能花錢(qián)直接讓代工廠(chǎng)組裝好，自己貼個(gè)牌就行。

如果蘇白想這樣做的話(huà)，也不用勞心勞力去白嫖電池了。

第二：像特斯拉一樣，走供應(yīng)鏈集成路線(xiàn)，自己掌握三電核心技術(shù)，然后其他零件進(jìn)行采購(gòu)供應(yīng)，通過(guò)大規(guī)模的erp管理系統(tǒng)，進(jìn)行降本增效。

原本，和創(chuàng)立大米超市抄沃邇瑪作業(yè)一樣，蘇白造車(chē)也應(yīng)該抄特斯拉的作業(yè)，也走供應(yīng)鏈集成路線(xiàn)。"