第240章 時(shí)間終究會(huì)證明誰(shuí)才是對(duì)的（第2頁(yè)）

“說(shuō)吧，什么事?！?/p>

自從聽(tīng)勸造車(chē)后，蘇白的工作量大大降低，員工們一般有什么問(wèn)題，都會(huì)去各自部門(mén)的豆音賬號(hào)上求助粉絲。

能直接把事兒找到蘇白這里，就說(shuō)明他們?cè)诜劢z那里找不到答案。

果然，和蘇白猜測(cè)的一樣，只見(jiàn)韓樂(lè)陽(yáng)一臉嚴(yán)肅地說(shuō)道。

“是這樣的蘇總，現(xiàn)在我們遇到了一個(gè)棘手的問(wèn)題，是關(guān)于車(chē)身制造工藝的。”

“車(chē)身制造工藝？”

韓樂(lè)陽(yáng)點(diǎn)點(diǎn)頭。

“對(duì)，現(xiàn)在主流的車(chē)身制造工藝有兩種，一種是一體式壓鑄，一種是沖壓！”

“而一體式壓鑄工藝，現(xiàn)在是各家車(chē)企追捧的主流工藝，優(yōu)點(diǎn)是一體成型，車(chē)體輕，減少焊接，單車(chē)車(chē)體制造成本，要比沖壓工藝降低至少百分之三十。”

而說(shuō)到一體式壓鑄，就不得不提到特斯拉。

當(dāng)年的摳門(mén)兒馬，揮舞著降本增效的大棒，干的第一件事，就是大規(guī)模的采用了一體壓鑄式工藝，將車(chē)身制造成本大大降低。

后來(lái)特斯拉進(jìn)入龍國(guó)，各家國(guó)產(chǎn)車(chē)企也開(kāi)始有樣學(xué)樣，紛紛采購(gòu)大型壓鑄機(jī)，從4000噸到6000噸，更是有人瘋狂的干到了一萬(wàn)噸。

一體式壓鑄成型快，重量輕，焊接少，采用鋁合金扭轉(zhuǎn)鋼性強(qiáng)

隨著各家車(chē)企的賣(mài)力宣傳，就連民眾們也紛紛歡呼鼓掌，甚至建議大米汽車(chē)也這樣搞。

可事情，真的是這樣嗎？

外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。

蘇白當(dāng)然是外行，但他有一群內(nèi)行的員工啊。

“先等一下，能夠不用術(shù)語(yǔ)，用一種通俗易懂的方式，告訴我兩種工藝的差別嗎？”"