第243章 這波風口上唯一的一頭豬（第1頁）

這波風口上，唯一的一頭豬。

無人駕駛，并不是什么新鮮詞語。

相反，早在一百年前，汽車剛剛盛興的時候，人類就在考慮如何解放雙手。

二十世紀三十至五十年代，自動駕駛的概念正式出現(xiàn)。

二十世紀八十年代，計算機的發(fā)展讓無人駕駛終于有了落地的可能。

15年，隨著人工智能的成熟，谷戈推出了全球首輛城市自動駕駛汽車。

前前后后，無人駕駛搞了搞了快一百年，比固態(tài)電池搞得都要久，可為什么直到今天，真正的無人駕駛，仍然無法普及呢。

除了技術還不夠成熟以外，根本上的原因，是源自于人類的不信任。

對于更多人而言，一輛重達一兩噸的玩意兒，高速時可以每小時一百多公里，一旦出現(xiàn)任何意外，就意味著車毀人亡。

無人駕駛，可以測試很多年，可以失誤無數(shù)次。

但作為當事人而言，可能失誤一次，自己就沒了。

用青春賭明天可以。

但是用命去賭無人駕駛？

不好意思，我還是自己開吧。

更何況，現(xiàn)在的智能駕駛事故，也不是個例。

只能說，現(xiàn)在的智能駕駛，聰明的時候，是真聰明。

可笨起來的時候，也笨得你跳腳。

再加上倫理、責任、法規(guī)等諸多方面的問題，這才導致了真正的智能駕駛，遲遲無法普及。

而根據(jù)專業(yè)機構(gòu)評估，智能駕駛真正普及的時間，可能要推遲到2035年以后。

到時候，智能駕駛技術，也會像固態(tài)電池一樣，再次掀起一輪汽車行業(yè)的新風口。

沒錯，又是一波能讓豬起飛的機會。

而現(xiàn)在，普羅米修斯的突破，毫無疑問，讓斯克馬提前了整整十年。

成為了這波風口上，唯一的一頭豬。

斯克馬都快感動哭了。

這一次，終于沒人再和自己搶賽道了。

帶著激動又忐忑的心情，斯克馬終于來到了普羅米修斯的地下試驗場。

整個地下試驗場地燈火通明，由于軍方的戰(zhàn)略需要，面積大的嚇人，數(shù)十名工程師正在場地一側(cè)，緊張而又有序的準備著。

來到觀察室內(nèi)，趁著測試還沒正式開始的時間，斯克馬立馬詢問道。

“告訴我，你們到底是怎么做到的我是說，實現(xiàn)真正的無人駕駛”

現(xiàn)在市面上的智能駕駛，盡管一個勁兒的堆激光雷達，從最開始的32線，懟到64線，懟到128線，甚至還有龍國的車企，直接懟到了256線。"