徐少常今天來大米汽車視察,可不僅僅是走一遍過場這么簡單。
沒錯,經(jīng)過幾個月時間,六萬多人的晝夜不休,大米汽車的工程試制樣車終于出來了。
這是汽車生產(chǎn)過程中一個相當重要的階段。
只要試制樣車通過了一系列測試工作,便能開始預生產(chǎn)。
此時,大米汽車工廠,由鋼結(jié)構(gòu)搭建,占地數(shù)萬平米的室內(nèi)試驗場內(nèi)。
數(shù)百名工程師,正在有條不紊地準備著測試前的工作。
同時,在試驗場的一側(cè),則停放著數(shù)十輛貼著偽裝膜的汽車。
別小看這些工程試制樣車,由于沒有進行批量化生產(chǎn),零件全是定制化,導致單臺樣車的成本就高達兩三百萬。
為什么說研發(fā)新車型燒錢呢,就是因為這個。
單單一系列測試下來,需要的測試樣車少則幾十上百輛,多則四五百輛,輕飄飄幾個億就砸進去了。
而今天要進行的測試,則是眾多測試中,最重要的碰撞安全測試。
不僅大老板蘇白會到場,甚至蓉城大管家徐少常也會旁觀。
得知消息的一眾工程師,就像是高考前的學生一樣,緊張得不行。
此時,一輛機艙蓋打開的樣車旁,圍滿了十多名工程師,正在緊張兮兮的交流著。
“樂陽,已經(jīng)確定了,蘇總會親自到場,你確定咱這樣搞,沒問題?”
“就是,我可先說好,是你讓我們這樣搞的啊,到時候出了問題,你得站出來背鍋?!?/p>
“反正命令不是我下的,字兒也是你簽的,蘇總罵人的時候,你可別躲。”
而作為整車集成部主管的韓樂陽,聽著一堆同事討論,立馬不干了。