第58章 這就開始上壓力了（第1頁）

坐落于南郊的南橋機場，算是數(shù)代宜城人的共同回憶。

上個世紀40年代，由于抗戰(zhàn)的需要，一條載入史書的航線橫空出世。

駝峰航線。

在對這條重要的物資航線進行選址勘察時，最終有四座城市脫穎而出。

分別是云省春城、蜀省酒城、山城，以及宜城。

42年9月。

宜城南橋機場開始動工建設(shè)，當(dāng)時動用了民工八萬余人，完成土方量90萬立方米，鋪砌石方14萬立方米，跑道2200米。

為了支援抗戰(zhàn)，宜城人民不分晝夜，男女老少齊上陣，僅僅用時三個月，就建成了宜城機場。

可以說，這座機場不僅承載著歷史的厚重感，更是數(shù)百萬宜城人的功勛碑。

改開以后，經(jīng)濟騰飛，宜城機場由于客運量的加大，迎來了數(shù)次擴建工程。

09年的第四次擴建，更是把宜城機場的航站樓，擴建到來了兩萬五千平米。

就連機場跑道，都擴建到了兩千六百米。

加上相應(yīng)的通訊、導(dǎo)航、氣象、供油、貨運、消防設(shè)施。

已經(jīng)成為了一座標(biāo)準的4c民用機場。

盡管經(jīng)過了數(shù)次擴建，但是當(dāng)時的宜城官方還是低估了龍國騰飛的速度，城區(qū)的高樓一座座拔地而起，并且市區(qū)面積快速向著南橋機場延伸。

由于南橋機場的存在，限制了附近區(qū)域大量建筑的高度。

再加上南橋機場的擴容已經(jīng)達到極限，所以當(dāng)時宜城官方經(jīng)過兩年的論證后，啟動了現(xiàn)有的九糧液新機場項目。