144 真正的F1職業(yè)訓練（第3頁）

哪怕身為隊友兼競爭對手的小林崇智，也參與到慶祝活動之中，陳向北的實力跟表現(xiàn)已經折服了他。

為了不掃興，陳向北只能加入這一場狂歡。

等拖著疲憊身軀躺到床上休息的時候，手機上顯示的時間已經來到了凌晨四點。

沒辦法，只能推遲一天前往布朗gp總部。

只能說外國人的思維跟中國有些不同，他們是真愛開party（聚會）。

次日早上十點，陳向北跟奧德托兩人，先行前往布朗gp車隊總部，商談關于資源分配的問題。

陳向北不是單純的簽約測試車手，完全由布朗gp車隊提供技術支持。相反他本身就有著超夢車組，并且整個團隊配合默契，相處過程中已經有了凝聚力。

這也就為什么，奧德托跟斯塔勒商討的時候，需要把本田集團給帶進來。只有它能整合兩支車隊的資源，同樣讓陳向北使用自帶的車組成員。

再次來到布朗gp研發(fā)總部，斯塔勒已經提前在大門處等候。只不過這次站在他身邊的不是羅斯·布朗，而是一名滿臉絡腮胡的中年男人。

等陳向北下車過去，斯塔勒就主動介紹道：“奧德托，北，這位是布朗gp車隊新任財務總監(jiān)，來自于阿布扎比投資局的薩爾曼先生?！?/p>

布朗gp車隊增資擴股的動作很快，甚至可以說早有準備。

戴勒姆集團（奔馳）跟阿布扎比投資局，就是增發(fā)股份的主要認購者，其中后者掌控了布朗gp車隊249的股權，成為了目前單一最大股東。

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于是乎車隊管理層中重要的財務總監(jiān)職位，就由薩爾曼擔任。

雙方簡單的握手認識了下，然后便一同走進了研發(fā)基地。

由于陳向北曾經來過一次，就省去了參觀跟介紹的過程，直接來到辦公室商議接下來安排。

“北，按照東京那邊傳來的協(xié)議，布朗gp車隊將為你提供設備技術支持，至于人員方面則是由超夢車隊提供，這點沒問題吧？”

薩爾曼開門見山的詢問了一句。

“沒問題。”

陳向北點了點頭。

“研發(fā)基地這邊將會為超夢團隊成員提供住宿，各項人工支出將由你自費。另外根據(jù)fia限測令的規(guī)定，只有加泰賽道跟巴林賽道擁有測試資格?！?/p>

“到時候產生的一切測試費用，依然由你自行承擔?！?/p>

曾經fia禁止私測之前，大車隊基本上都有自建私有賽道，比如說鈴鹿就是本田的測試賽道，富士賽道就是豐田的測試賽道。

至于法拉利這種老牌頂級車隊，私測賽道可以說遍布全球，以達到測試不同地形、不同材質、不同溫度的需求。

當“限測令”頒布之后，fia只允許在西班牙的加泰羅尼亞賽道，以及巴林的薩基爾賽道進行賽車測試。

到了近十年，更是只剩下巴林賽道進行冬測。

非冬歇期臨時重啟賽車測試是一項大工程，需要花費大量的資金跟人力資源。

目前布朗gp車隊的車組成員，全部精力都放在進行中的f1大獎賽上面，研發(fā)基地駐守的都是一群技術人員，哪有資源跟人力來幫助陳向北進行舊車測試？