135 “龍場(chǎng)悟道”般突破（二合一）（第2頁(yè)）

“2分09秒926?！?/p>

澤野弘樹(shù)壓制住情緒的激動(dòng)，通報(bào)了他目前圈速。

“還行?！?/p>

【只是還行？】

p房?jī)?nèi)眾人面面相覷，陳向北看了這么多東望洋賽道資料，唯獨(dú)沒(méi)有去記住賽道記錄？

“向北君，你知道嗎？”

“剛才這一圈距離漢密爾頓的桿位紀(jì)錄僅有005秒！”

水谷翔按捺不住提醒了一句。

就算拋開(kāi)漢密爾頓新科f1世界冠軍的身份，單單格蘭披治桿位記錄的含金量，就已經(jīng)能排在世界f3賽事的頂端。

“嗯，我知道?！?/p>

陳向北依舊語(yǔ)氣很平靜。

漢密爾頓的桿位紀(jì)錄水準(zhǔn)毋庸置疑，不說(shuō)能超越，但凡能接近都屬于頂級(jí)賽車(chē)天才的范疇。

可是它終究是f3時(shí)期跑出來(lái)的紀(jì)錄，而車(chē)手卻是在不斷進(jìn)步的。

相比較駕馭雷諾賽車(chē)，如果拋開(kāi)電控和機(jī)械的區(qū)別，陳向北其實(shí)要更加熟悉適應(yīng)f3，只有從這個(gè)級(jí)別開(kāi)始才算fia正式梯級(jí)賽事，很多駕駛跟操控感受共通。

要不是遭遇到機(jī)械傳控的意外，陳向北給自己制定的目標(biāo)，就是打破f3時(shí)期的漢密爾頓記錄！

“向北君，既然知道，那你為何……”

tr里面水谷翔嘀咕了一句，卻沒(méi)有把話(huà)給說(shuō)完。

他跟陳向北接觸超過(guò)大半年，某種程度上已經(jīng)非常熟悉對(duì)方的性格。

情緒穩(wěn)定，就是陳向北有別于其他年輕車(chē)手的最大特征。

不過(guò)聽(tīng)到這句話(huà)，陳向北依舊給出了回答。

“水谷，因?yàn)榈图?jí)別方程式記錄，就是用來(lái)打破的?！?/p>

聽(tīng)到這句熟悉的話(huà)語(yǔ)，奧德托臉上流露出一抹會(huì)心的微笑。

這小子真是學(xué)到精髓了！

f3賽車(chē)停在了維修站門(mén)口，陳向北一邊解開(kāi)身上的安全帶，一邊又反饋了幾項(xiàng)賽車(chē)調(diào)校細(xì)節(jié)。

梁馳幾人沒(méi)有多言，抓緊時(shí)間在練習(xí)賽結(jié)束前進(jìn)行更改，避免超時(shí)遭遇fia的調(diào)查。

f3練習(xí)賽結(jié)束之后，接下來(lái)便是gt原型車(chē)的練習(xí)賽，最后將舉行摩托賽事的練習(xí)賽，現(xiàn)場(chǎng)觀眾可以不間斷欣賞到三種完全不同類(lèi)型的賽車(chē)。

至于陳向北就沒(méi)什么閑情逸致呆在p房欣賞，換下賽車(chē)服之后他就很低調(diào)的返回了酒店，來(lái)到會(huì)議室打開(kāi)了中島一貴過(guò)彎錄像，跟自己腦海中的賽道特征進(jìn)行對(duì)比。

周一晚上陳向北“走”賽道，受限于夜晚的光線(xiàn)因素，他對(duì)彎道的判斷更多是靠車(chē)感。