第186章 步子跨這么大就不怕扯到蛋（第1頁）

燃油車，是蘇白的后手，頂多算是摟草打兔子，捎帶手的操作。

相比于燃油車，蘇白更看重的，則是熊貓汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

汽車生產(chǎn)資質(zhì)嚴(yán)格意義上，分為兩個。

一個叫《乘用車準(zhǔn)入規(guī)定》，俗稱小資質(zhì)，有了這個資質(zhì)，你就能賣車。

另一個叫《乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，俗稱大資質(zhì)，有了這個資質(zhì)，你就能造車。

據(jù)最新統(tǒng)計，龍國現(xiàn)在一共有49家新能源車企。

但這49家車企里，只有17家擁有小資質(zhì)，也就是說。有32家車企，既不能自己造，也不能自己賣，純純靠“代工委托”，典型的方案整合商（黑戶）。

而這17家擁有小資質(zhì)的車企里，僅有八家同時擁有大資質(zhì)。

也就是說，只有這八家車企，能自主造車和賣車。

官方之所以嚴(yán)格限制資質(zhì)牌照，也和前些年瘋狂騙補貼脫不開關(guān)系。

幸運的是，熊貓汽車，恰恰是擁有大小雙資質(zhì)的八家車企之一。

看吧，這就是百年車企的底蘊。

不得不說，活得久，也是一種本事。

不過這樣一來，還有一個問題，大米科技收購了熊貓汽車，并不代表著就能直接使用熊貓汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。

嚴(yán)格地講，即便完成了收購，有造車資格的，還是只有熊貓汽車。

那怎么辦呢，很簡單。

早在大米科技收購熊貓汽車的第一時間，蘇白就已經(jīng)開始著手進行熊貓汽車的更名流程。

經(jīng)過一個多月的等待，在龍國各部門精簡程序的全力配合下，熊貓汽車的更名申請，正式被通過。

9月9日，熊貓汽車總部大門口，在無數(shù)記者媒體的見證下，蘇白和俞正華一起，掛上了“大米汽車壺城生產(chǎn)基地”的廠牌。

當(dāng)天上午。