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嘶喊著：chu事了！飛機chu事了！

五千米gao空的直升飛機，正在不停打轉(zhuǎn)，機艙nei一片混亂。

“我只問你一句話，你還想不想活？”

飛行員自然是想活的，忙不迭diantou，心里卻盤算著這時候tiao傘還有多少成功的幾率。

“那好，現(xiàn)在an照我說的cao2作，我要你j行緊急迫降?！绷阂猿鮵an睛定定地看著儀表盤，對飛行員dao。

緊急迫降？

飛行員大叔一愣。他以前也聽說過有一些技術(shù)jg1湛的飛行員，會在發(fā)動機chu現(xiàn)故障或是油箱沒有油的時候，完全憑借cao2控技術(shù)掌控飛機的平衡，借著風力和旋槳的旋轉(zhuǎn)慣xg，讓失去了驅(qū)動力的直升機緩慢xia降，最終平安降落。

可那都只是傳說中的故事而已，小概率事件，真的chu現(xiàn)了都能上新聞上報紙，他怎么可能辦到？

梁以初看著儀表盤的上的數(shù)字終于過了某一個tiao傘臨界值，才將飛行員放開。現(xiàn)在飛機距離地面的gao度不足以讓傘包打開，就算他拿刀架著這飛行員的脖zi讓他tiaoxia去，他都不會tiao了。

“an我說的zuo。”梁以初沉聲dao。

直升機在gao空chu故障一般分幾種qg況，如果是主旋翼卡死了，那么就是天王老zi也沒法救，只能yan睜睜看著機shen墜毀，即使是抗墜毀機shen設(shè)計，里面的人也是兇多吉少。

但是如果只是引擎熄火發(fā)動機故障，主旋翼還可以借助慣xg和氣liu自旋，此時機shen不會垂直xia落，只會緩緩xia降，因為尾槳失效，機shen會被旋翼帶著旋轉(zhuǎn)xia落，這個時候靠一定的cao2作技術(shù)，便能勉qiang控制飛機，不會直接墜毀。

他們現(xiàn)在碰到的qg況就是后者，此時機shen正陷ru自旋，昏天暗地的劇烈顛簸讓喬楚幾乎吐chu來，別說是她，就算是那個shen經(jīng)百戰(zhàn)的飛行員大叔也是臉se如土灰。

飛機上三人，唯有梁以初的眸zi還是清亮的，似乎完全沒有被影響。

儀表盤上顯示的海bagao度是兩千一百米，他們的目標降落地是a魯姆火山kou。梁以初記得之前查過a魯姆火山的相關(guān)資料，海ba大約一千米左右，也就是說他們只需要降落一千米。

這個gao度控制并非難事，關(guān)鍵在于能否準確地停在火山上。

現(xiàn)在從儀表上顯示的坐標來看，他們還在a魯姆火山上空東南方向一公里左右的位置，而此時的風向也剛好是西北風，這也是為什么梁以初決定要降落在a魯姆火山上。

他們可以借助風力向東南方行j。

只是這個速度一定要掌握得恰到好chu1，否則，如果他們抵達火山kou位置，降落的gao度卻低于火山kou海ba，那就是最壞的結(jié)果，機shen直接撞山，機毀人亡。如果他們抵達火山kou的位置，降落的gao度要gao于火山kou海ba，則會錯過這次降落山dg的機會，這意味著他們的飛機還要多降落一千米，這一千米之中，螺旋槳會因為氣liu動力抵消慣xg而停止旋轉(zhuǎn)，機shen也會在重力加速度中墜速越來越快，到時候迫降成功的可能xg幾乎為零。

兩種qg況無論是哪一種，對他們來說都是噩夢。

不能多，不能少，必須剛剛好，否則就是死無葬shen之地。

這樣命懸一線的折磨終于將飛行員的神經(jīng)摧毀到崩潰。

“我不行，我不行，我zuo不到…