第４１章 順風(fēng)解纜破晴嵐（中）（第1頁(yè)）

就在商人們竊竊私語(yǔ)的時(shí)候，前來(lái)觀禮的官員基本上都抵達(dá)了。

今天來(lái)到方城縣的有官員、有商人，還有被請(qǐng)來(lái)參加表演的官妓，在這么多雙眼睛的注視下，第一列滿載著綱糧的有軌馬車，即將要運(yùn)過(guò)方城山。

方城軌道投入使用已經(jīng)是一個(gè)月前的事了。在山陰山陽(yáng)兩港的碼頭修好前的一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)階段，以經(jīng)過(guò)核算過(guò)的成本價(jià)，將軌道運(yùn)力開放給普通的行人商旅。讓他們可以體現(xiàn)享受一下軌道運(yùn)輸?shù)暮锰帯?/p>

經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的磨合，山陽(yáng)港和山陰港中應(yīng)付差事的官吏、士兵，都已經(jīng)熟悉了手上的工作，在官員、商人云集的時(shí)刻，也不見他們有什么慌亂，一切井井有條。

沈括前兩天就到了方城縣，今天一大早就往山陽(yáng)港這邊來(lái)了。前任翰林、現(xiàn)任知州，沈括的到來(lái)，立刻讓港中沸騰了。在他的身后則更是多達(dá)二十余人，有一半是來(lái)自于州中的教坊司。

“方管勾，韓龍圖還沒(méi)來(lái)嗎？”方城知縣向方興詢問(wèn)著。

方興搖搖頭：“龍圖不會(huì)來(lái)的。前兩天，龍圖還派人來(lái)信說(shuō)，等功成之后將擺酒慶賀?！?/p>

其言下之意，自然就是現(xiàn)在的開通典禮，他是不準(zhǔn)備參加了。

“是不是出了什么事情？”方城知縣進(jìn)一步追問(wèn)。

方興搖頭，他雖然是幕僚，但并不代表他知道韓岡的個(gè)人私事。比起在白馬縣拯救災(zāi)傷的時(shí)候，他和韓岡更多的已經(jīng)是上下級(jí)的關(guān)系。

他瞥了一眼方城知縣，這名已經(jīng)有中年富態(tài)的官員，眼中滿是由熱切轉(zhuǎn)化下來(lái)的失望。

‘運(yùn)氣還當(dāng)真不好。’方興想著，要是韓岡來(lái)了，好歹能混個(gè)臉熟。

“今天來(lái)的人還真多?！狈脚d打岔道，“真不知道其中有多少是來(lái)看熱鬧；有多少是打算來(lái)探探底細(xì)，打算花點(diǎn)錢嘗個(gè)新鮮，看看軌道是否可以當(dāng)真將貨物運(yùn)去北面；又有多少是等著日后水運(yùn)的？”

方城知縣依然沒(méi)精打采，隨口應(yīng)付著：“三一三十一吧。”

“在下倒覺(jué)得還是準(zhǔn)備坐車的為多?！狈脚d說(shuō)道，“水運(yùn)應(yīng)該還不多，畢竟還沒(méi)有了解到運(yùn)費(fèi)的多寡問(wèn)題。都是穩(wěn)重行事的?！?/p>

單純的水運(yùn)，成本十分低廉，但襄漢漕運(yùn)中間要經(jīng)過(guò)方城軌道，加大了運(yùn)輸成本。不過(guò)趨之若鶩還是很多，一部分人想著坐一坐有軌馬車，就當(dāng)是嘗個(gè)鮮。

“不過(guò)眼下已經(jīng)沒(méi)有多余的運(yùn)力了，只能讓他們失望而歸?！狈脚d對(duì)著方城知縣笑嘆道，“今年是特殊情況，要在四十天內(nèi)將六十萬(wàn)石綱糧運(yùn)進(jìn)京城，沒(méi)有多余的空閑供給客運(yùn)。等到明年，情況就能好上不少?！?/p>

“好？！……”方城知縣勉強(qiáng)提起精神，冷笑的雙唇上多了兩分乖戾，“不知乘坐這方城軌道，收的稅歸誰(shuí)，繳納的費(fèi)用又歸誰(shuí)？”

方興臉上的微笑沒(méi)有了，眼神也變得凌厲起來(lái)，這是在撒氣呢，還是當(dāng)真打算爭(zhēng)一下稅費(fèi)的歸屬？

對(duì)于地方州縣和代表朝廷的監(jiān)司來(lái)說(shuō)，權(quán)益的分配才是第一位的。

方城軌道是漕運(yùn)交通的一部分。船行水上，沒(méi)有說(shuō)收通行費(fèi)的規(guī)矩。在軌道的客運(yùn)和貨運(yùn)交通開張之前，沒(méi)有人意識(shí)到這是一門能賺錢的買賣——‘也許除了制定了規(guī)程的韓岡’，方興想著——但眼下，只要看到商人們對(duì)軌道的興趣，就都能聽到叮當(dāng)?shù)你~板聲在響。

軌道設(shè)在方城山中，橫跨汝州、唐州，試問(wèn)通過(guò)軌道賺取的收入該算是誰(shuí)家的？

以襄漢漕運(yùn)的重要性，客運(yùn)和貨運(yùn)的收入，一年下來(lái)，十?dāng)?shù)萬(wàn)貫總是有的。如果汝州和唐州二一添作五，兩州的知州，以及方城縣和葉縣的知縣，都能得到一個(gè)優(yōu)良的考績(jī)，而且還能從其中混水摸魚一番。但這筆錢，如果算進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)司的賬本中，對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)使也是一樣的有好處。

盯著方城知縣好一陣，方興忽而展顏笑道：“過(guò)稅的話，漕司當(dāng)然不會(huì)跟州縣爭(zhēng)?！?/p>

方城知縣沒(méi)有被糊弄過(guò)去，“除了山陽(yáng)港，唐州還有哪里能收過(guò)稅？”

在普通官道上，商人帶著貨物穿州過(guò)縣，少不了有稅卡伺候。商貨過(guò)一道關(guān)就是百分之二的稅——這叫做過(guò)稅。

為什么說(shuō)‘千里不販糴，百里不販樵’，就是米和柴的利潤(rùn)太小，運(yùn)費(fèi)和稅金一扣，運(yùn)得越遠(yuǎn)虧得越多。就算賣的不是米柴等家常物，只賣些絲絹、棉布、藥材、香料等貴重貨物，也照樣要付出成本的大半乃是數(shù)倍的稅費(fèi)。在原產(chǎn)地或是上貨的港口賣得還算便宜的商貨，到了京城，就是幾倍幾倍猛漲。

所以商人們恨透了稅卡，卻又不得不繳稅。又不是販私鹽，能挑著擔(dān)子在山里走小路，他們這等商人能不的能帶的動(dòng)自家的，就是能帶著進(jìn)了山中，多半就給人搶了。說(shuō)是太平盛世，但這天下，也只有出了黃巢這樣的狠角色的鹽梟，才有膽量在荒山野嶺中穿行。

但在軌道上奔行的車輛怎么收稅？

軌道很明顯有個(gè)特點(diǎn)，就是不能隨意停擺。一旦馬車在軌道上停下來(lái)那就不知要耽擱多少時(shí)間，就這么一條路，后面的車子超不到前面去，前面停了，后面就必須停。這么一來(lái)，整條路都不得不中斷。