111 理想跟感性的對撞（二合一）（第7頁）

“謝謝，我會加油的！”

陳向北回應(yīng)了一句，并且向他們揮手致意之后，才領(lǐng)著眾人走向維修通道。

相比較之前在銀石賽道不同，這一次他路過其他車隊p房的時候，能明顯感覺到無數(shù)目光注視在自己身上。

來了幾名國人支持者這點，陳向北還能理解。

畢竟油管上視頻點擊率超過百萬，再加上英國的華人跟留學(xué)生數(shù)量不少，抽個空閑時間來到多寧頓公園賽道觀看場比賽，不算什么特別困難的事情。

后世周冠羽在國外接受訓(xùn)練的時候，也有過不少國人粉絲去打氣加油。

可這些競爭車隊成員，紛紛向自己行“注目禮”，那他就有些不理解了。

一個雷諾首站冠軍而已，有那么大的面子嗎？

帶著這份疑惑，陳向北走進(jìn)超夢車隊p房，水谷翔第一時間就靠了過來說道：“向北君，不知道是誰把練習(xí)圈速給泄露了出去，現(xiàn)在都知道你跑出了1分08秒296的成績。”

聽到水谷翔這句話，陳向北恍然大悟，難怪感覺這群人不對勁……

還沒等陳向北回話，奧德托就已經(jīng)開口道。

“北，現(xiàn)在就去換上賽車服準(zhǔn)備?！?/p>

“另外昨晚我更改了賽車調(diào)校設(shè)定，降低了底盤高度并增加了懸架硬度?！?/p>

“奧德托，賽道坡度起伏非常大，練習(xí)時候已經(jīng)出現(xiàn)了輪胎懸空?，F(xiàn)在往完全相反的設(shè)置進(jìn)行調(diào)校，到時候恐怕不止懸空那么簡單，會出現(xiàn)賽車托底問題?！?/p>

陳向北當(dāng)場提出了自己的意見。

雖然車隊領(lǐng)隊擁有著賽車調(diào)校的絕對權(quán)，但車手反饋同樣是重要的一環(huán)，他有些不理解奧德托為何要更改調(diào)校設(shè)置。

“內(nèi)部消息，昨天下午賽道練習(xí)，卡林車隊的馬格努森跑出來1分08秒302圈速，馬諾車隊的科斯塔也超越桿位記錄，跑出來1分08秒411的成績?！?/p>

“他們都曾經(jīng)在多寧頓賽道上面私測過，再加上兩支車隊耕耘低級別方程式賽事多年，有著豐富的賽道數(shù)據(jù)跟車手走線資料，不更改設(shè)定你跑不過他們?！?/p>

這一次奧德托沒有藏著掖著，直接明明白白告訴了陳向北原因。

“奧德托，你怎么知道這些的？”

陳向北有些驚訝的反問一句，奧德托這兩天在酒店連門都沒有出去，又從哪里得知了別人的圈速。

聽到這種問題，奧德托面露不屑，冷哼一聲回道：“北，既然他們把你視為主要競爭對手，想方設(shè)法打聽成績進(jìn)行針對，那我就能弄到競爭對手的練習(xí)數(shù)據(jù)。”

“總之一句話，別想著從我們這里占到任何便宜！”

其實奧德托關(guān)于更改調(diào)校設(shè)定，還有一個理由沒說。

那便是降低底盤高度并增加懸架硬度，有助于減少側(cè)傾g力對車手帶來的影響。

雖然老頭子不會為自己的指令抱歉，但并不意味著他不在意陳向北，只是有些東西不適合表達(dá)出來。

就算賽車有托底風(fēng)險，總好過讓陳向北受傷的風(fēng)險。

唯成績論的奧德托，沒想到有一天自己也會被感性影響。