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雷諾首站的冠軍！（10k）

“科斯塔，pn

b，pn

b（b計(jì)劃）！”

馬諾車隊(duì)看到賽道上出現(xiàn)這種意外狀況，比賽工程師緊急下達(dá)了b計(jì)劃的指令。

正常情況下車隊(duì)制定戰(zhàn)術(shù)的時(shí)候，不會(huì)只制定那種“不成功便成仁”的單一戰(zhàn)術(shù)，往往還有一個(gè)失敗情況下的備用計(jì)劃。

馬諾車隊(duì)為了科斯塔起步超車，足足準(zhǔn)備了三套不同的方案。

第一套便是跟馬格努森合作完成“雙鬼拍門”，逼迫陳向北剎車退讓搶奪頭車位置。

第二套便是搶奪失敗的情況下，為了防止自己撞車直接走緩沖區(qū)“切西瓜”，讓中國佬跟馬格努森兩個(gè)人去纏斗或者撞車。

第三套便是這種成功一半，科斯塔沒能超越陳向北，卻利用內(nèi)線過彎優(yōu)勢(shì)超越了馬格努森。

馬格努森身為這一屆雷諾歐洲杯的名人，可以說是各自車隊(duì)首要研究跟針對(duì)的對(duì)象，他的目標(biāo)肯定是拿下首站正賽冠軍，不可能讓自己長(zhǎng)時(shí)間屈居人后。

現(xiàn)在科斯塔要做的事情，便是全力提速咬住陳向北的尾流，盡可能的減少輪胎損耗。不要陷入跟馬格努森的纏斗之中，被中國小子給越甩越遠(yuǎn)！

面對(duì)車隊(duì)的tr指令，科斯塔此刻還處于一種懵逼狀態(tài)之中，他完全沒有想到陳向北會(huì)有這種操作，利用變道挑釁的方式勾引馬格努森跟自己交換位置。

仿佛中國小子，提前得知了自己的想法跟車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)。

難道說初級(jí)方程式里面，也存在著tr跟蹤嗎？

要知道方程式賽事里面，各支車隊(duì)的語音通話系統(tǒng)僅存在內(nèi)部加密，面向fia的共同頻道是完全開放的。也就意味著紅牛車隊(duì)能聽到奔馳車隊(duì)的語音，法拉利車隊(duì)能聽到索伯的隊(duì)內(nèi)通話。

甚至于到了后面，還出現(xiàn)過同一陣營的大車隊(duì)，直接給小車隊(duì)的車手下達(dá)指令。

比如說18年奔馳車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫，公開向媒體承認(rèn)在摩納哥大獎(jiǎng)賽時(shí)期，對(duì)印地力量的車手奧康下達(dá)了跨隊(duì)指令，直接要求他給后面的漢密爾頓讓出位置。

相反處于不同陣營的車隊(duì)，為了防止對(duì)手知道自己的戰(zhàn)術(shù)指令，往往會(huì)選擇用a計(jì)劃或者b計(jì)劃這樣的代號(hào)，來取代想要傳遞的指令內(nèi)容。

亦或者對(duì)手喜歡“竊聽”的話，干脆在tr里面?zhèn)鞑ゼ傧⑷ズ鲇?，這也是圍場(chǎng)內(nèi)著名的“電信詐騙”事件。

可問題是就算在公共大頻道內(nèi)可以相互收聽，但為了防止語音通話出現(xiàn)串線，依舊還細(xì)分為十幾個(gè)小頻道，想要收聽到全部對(duì)話至少得安排十幾個(gè)人蹲守。

這種“竊聽”成本連f1車隊(duì)都無法維持，更別說初級(jí)方程式小車隊(duì)。

科斯塔想不明白，一個(gè)卡丁車履歷接近空白的中國新人，為什么會(huì)如此精明。不僅識(shí)破了自己的計(jì)劃跟意圖，還把馬格努森給擺了一道，簡(jiǎn)直不合常理！

“科斯塔，are

you

ok(你還好嗎？）”

見到自家車手半天沒有回話，馬諾車隊(duì)工程師再度詢問了一句。

“我沒問題?！?/p>

科斯塔回過神來，朝著車隊(duì)答復(fù)了一句。