077 日本英雄中島悟（第4頁）

【星野義？】

陳向北腦海中思索起來，他印象中08年后日本跑出來的f1車手，除了小林可夢偉外，就只剩下角田裕毅，沒聽說過什么星野義。

要么就是他沒跑出來，要么就是這個世界歷史改變了。

“那他在學院里面嗎？”

既然有高手出現(xiàn)，陳向北自然想見識一下對方的實力。

“星野君平常還要兼職，只會在空閑時間來到賽道訓練?！?/p>

如果單論什么f4冠軍成績，哪怕日本整體實力不弱，陳向北也不會放在眼中。

但對方兼職訓練能跑出這種成績，天賦或者實力就有點東西了。

“好，到時候認識一下。”

“嗯，我會為你們介紹的?！?/p>

……

陳向北這邊簽約合同的同時，另一邊鈴鹿賽車學院校長辦公室，中島悟正在聆聽松本布朗解除學員合約的原因。

本田鈴鹿賽車學院雖然有著“學院”的稱號，但實際上跟認知里面的學校還是有很大區(qū)別，并不存在什么上千名學生，算上青訓車手計劃也就十幾號人。

每一名學員的解約，都需要校長親自確認，畢竟能來到這里接受練習的學員，都稱得上整個亞太地區(qū)的佼佼者。

本田賽車學院的現(xiàn)任校長，就是前f1車手中島悟，他在日本賽車界的地位，等同于車神塞納在巴西的地位，亦或者說類似于劉翔在中國體育屆的地位。

中島悟是第一個在f1比賽中獲得積分的日本車手，他打破了當時“亞洲人不適合駕駛f1賽車”的種族歧視言論，一躍成為了日本車迷心中的“民族英雄”。

由于中島悟當年是被本田推入了f1威廉姆斯車隊，雙方因此結下了深厚的淵源。

退役之后中島悟就擔任了本田集團首席試車手，共同測試研發(fā)了本田的最強性能車，入選了日本四大天王級別的本田nsx。

這款車被稱之為“東瀛法拉利”，那時候什么“東瀛戰(zhàn)神”gtr，在它面前都是一個小老弟。

再后來中島悟就擔任了鈴鹿賽車學院的校長，并且依靠本田提供的技術資源，創(chuàng)建了“中島企劃”賽車公司，參加日本f3跟super

gt賽事。

并且隨著08年金融危機，本田車隊宣布退出f1賽事，中島悟還萌生出參加更高級別方程式賽車的想法。

當然，這都是后話。

現(xiàn)在的中島悟更震驚于學院的潛力車手，居然被一個從中國來的試訓新人給碾壓了。

什么時候連賽車體系都還沒有建立的中國，能出現(xiàn)這種拔尖的方程式車手？