064 未來F1車隊暢想（第3頁）

可不知道為什么，他感覺跟陳向北興趣相投，有著一股莫名的信任感。

高盛亞太？

聽到這個名稱，陳向北有些意外，要知道高盛是外資投行中t0級別的存在，國內(nèi)諸多頂級公司的股權(quán)分布中，經(jīng)常能看到它的名號。

聊到這里，陳向北想起來一件事情，故意用著玩笑口吻詢問道：“年初媒體爆料華利汽車正在跟福特談判，打算趁著金融危機收購沃爾沃汽車，聽說資金不夠期望得到海外財團的融資貸款，其中就包括高盛集團?！?/p>

“這件事情到底真的假的？”

“真的，華利汽車確實在融資?！?/p>

秦連杰坦然承認，這種大額融資貸款項目，放在金融界根本不是什么秘密。

“高盛那邊怎么想？”

“我爹剛好負責(zé)這個項目，高盛亞太內(nèi)部多數(shù)認為風(fēng)險過高，華利集團收購資金全靠舉債，屬于典型的以小博大蛇吞象。”

08年華利造車還屬于跟風(fēng)模仿的階段，賬面上流動資金僅僅6億人民幣，卻要收購福特報價高達60億美金的豪華品牌沃爾沃，簡直跟瘋了沒什么區(qū)別。

當(dāng)時輿論、業(yè)內(nèi)、投行紛紛看衰，幾乎沒有人認為會收購成功。

但危機往往意味著機遇，金融危機同樣如此。

低值收購只要能撐過去，后面將是數(shù)倍到數(shù)十倍的回報。

華利是目前國內(nèi)唯一有雄心壯志征戰(zhàn)方程式，乃至于f1的汽車廠商。

如果能促使它入局成功，熬個幾年等自由媒體接盤f1賽事運營，車隊價值將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長。

要知道這個時代的f1車隊全是白菜價，后世大名鼎鼎的紅牛車隊，僅花費1美元就收購了美洲虎車隊入局圍場。

同樣想入局圍場放在24年，通用凱迪拉克車隊單單入場費就要交6億美金，整體投入可能高達20億美金上下。

并且參與f1極其符合華利的發(fā)展理念，它之所以舉辦agf方程式以及收購沃爾沃，主要是為了提升自有的品牌價值。

畢竟國產(chǎn)汽車在起步階段，很長一段時間內(nèi)無法擺脫山寨、廉價、低端、質(zhì)量差諸類頭銜。

f1不僅僅是車手的最高殿堂，它還是汽車工業(yè)的皇冠明珠，很多民用車技術(shù)都曾經(jīng)是f1下放的科技。

比如說abs、cvt變速箱、主動可調(diào)懸掛、可變氣門、動能回收等等……

華利汽車要是能得到f1的加持，將會很快擺脫身上的負面標簽。就如同六七十年代的日系廠商一樣，它們同樣是模仿歐美系起家，卻靠著參加各種賽事成為技術(shù)派的象征。

如果可以的話，陳向北希望能盡自己力量，推動中國賽車向前發(fā)展的一步！

ps：循環(huán)已經(jīng)上三江了，答應(yīng)兄弟們明天加更。