076 展現(xiàn)絕對硬實(shí)力（第2頁）

“你們有沒有想過，陳向北的最快圈速，換算下來有可能打破小林君的雷諾賽道記錄？”

這時(shí)候又有一名學(xué)員把心中疑問提了出來。

澤野弘樹為了激勵(lì)這批學(xué)員，設(shè)定的目標(biāo)就是打破小林可夢偉的賽道記錄，他們可以說把2分05秒641這個(gè)數(shù)字，給深深印在了腦海中。

陳向北第一圈就跑出2分22秒，按照正常的圈速提升，接下來兩圈極大可能跑進(jìn)2分20秒，這已經(jīng)可以跟小林可夢偉的賽道記錄相提并論了。

對于這個(gè)問題，在場學(xué)員面面相覷，沒人愿意承認(rèn)心中冒出來的那個(gè)答案。

賽道上陳向北依舊在飛馳，剛才12號彎過得非常驚險(xiǎn)，讓他這一圈在某些積水嚴(yán)重的下坡路段，跑法稍微保守了一些。

水谷翔的猜測沒錯(cuò)，陳向北確實(shí)很清楚鈴鹿賽道的高低差，知道哪些上坡路段較為干燥，哪些下坡路段積水濕滑。

他敢用100kh的高速過彎，同樣知道這個(gè)彎道是走的中間線，距離兩側(cè)路肩都有緩沖的余量。

但是賽道濕滑程度還是超過了陳向北預(yù)期，難怪松本布朗第一圈跑的如此保守跟謹(jǐn)慎。最終能極限過去12號彎道，某種意義上有著運(yùn)氣的成分存在。

不過對于方程式賽車而言，運(yùn)氣同樣是實(shí)力的一種。

沒有陳向北冷靜正確的應(yīng)對操作，賽車根本就滑不到較為干燥的上坡路段，從而在最后時(shí)刻恢復(fù)關(guān)鍵抓地力。

此刻本田p房內(nèi)徹底安靜了下來，每個(gè)人心中只有一個(gè)念頭，那就是陳向北第二圈能跑多快。

澤野弘樹目光緊盯著壁掛屏幕，畫面正在顯示著陳向北每個(gè)彎角的走線。

能很明顯看出在這一圈里面，陳向北的走線更加精準(zhǔn)絲滑，總能找到那條最佳的切彎路線。

不過在一些高速彎道里面，數(shù)據(jù)反倒顯示這輛雷諾賽車的最高尾速，出現(xiàn)了略微的下降。

這一點(diǎn)表明，陳向北是在用技術(shù)換取速度，而不是像第一圈那樣激進(jìn)去博取極致！

“斯國一，這圈中國新人展現(xiàn)他硬實(shí)力了?！?/p>

水谷翔身為比賽工程師，同樣看出來陳向北的操控精髓。他終于放下了心中的刻板偏見，忍不住贊揚(yáng)了一句。

如果說上一圈，陳向北在很多彎道上，還存在著不確定“賭”的因素。

那么這一圈陳向北的狀態(tài)，完全可以用“從容”兩個(gè)字來形容。他已經(jīng)逐漸掌控了雨天鈴鹿賽道的特性，保持速度的同時(shí)還把失控風(fēng)險(xiǎn)給降到最低。

另外水谷翔還注意到，賽道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中油門跟檔位的完美配合，幾乎可以稱之為賞心悅目。

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