這兩個(gè)人的小動(dòng)作中島悟盡收眼底,臉上浮現(xiàn)出一抹深意笑容。
他昨晚連夜看了陳向北的駕駛錄像跟賽車數(shù)據(jù),身為前f1車手的底蘊(yùn),中島悟一眼就看出來(lái),陳向北的走線方式跟駕駛操作,嫻熟程度斷層領(lǐng)先了初階方程式車手。
甚至可以這么說(shuō),已經(jīng)達(dá)到了f3,乃至gp2級(jí)別車手才能擁有的實(shí)力。
除了部分高速?gòu)澷愜囎呔€略有瑕疵外,低速?gòu)潉x車點(diǎn)跟路線的選擇,都已經(jīng)沒(méi)有什么好挑剔的。
毫無(wú)疑問(wèn),陳向北的表現(xiàn),配得上天才車手的頭銜!
對(duì)于賽車界而言,天才是需要碰撞的,才能壓榨出更多的潛力。
就好比塞納跟普羅斯特的宿命,舒馬赫跟哈基寧的對(duì)決,阿隆索跟舒馬赫的紅藍(lán)大戰(zhàn)等等。
中島悟特意把星野義給招回學(xué)院,他就想看看日本新一代的天才少年,跟中國(guó)異軍突起的天才車手之間,會(huì)擦出怎樣的火花!
接下來(lái)模擬器訓(xùn)練照常進(jìn)行,第一個(gè)上場(chǎng)的吉野英士成績(jī)很一般,哪怕開最為熟悉的鈴鹿賽道,最快模擬圈速也就2分08秒233。
對(duì)于這個(gè)成績(jī),澤野弘樹不經(jīng)意間搖了搖頭。
要知道模擬器由于整個(gè)平臺(tái)相對(duì)靜態(tài),是無(wú)法模擬出高速?gòu)濋L(zhǎng)時(shí)間側(cè)向g力施壓,再加上不存在任何車損跟危險(xiǎn)因素,車手在這上面往往更容易找到賽車極限。
理論上打破賽道記錄都不是太難,更別說(shuō)這種還慢了兩三秒。
接下來(lái)幾名學(xué)員的成績(jī),相比較吉野英士好上不少,其中有一個(gè)還跑出了跟賽道記錄接近的2分05秒。
但換到不太熟悉的富士賽道,單圈速度就一塌糊涂,最慢的差距能高達(dá)10秒!
“陳向北,你來(lái)開!”
這種情況下澤野弘樹終于有些按捺不住,直接把陳向北喊了出來(lái)。
“是,澤野先生。”
陳向北應(yīng)了一聲,然后坐進(jìn)了這臺(tái)四軸模擬座艙。
說(shuō)實(shí)話,陳向北還真沒(méi)開過(guò)這個(gè)時(shí)代的賽車模擬器,只能按照剛才其他學(xué)員的操作步驟,然后再根據(jù)腦海中上輩子經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。
他的這種不熟練模樣出來(lái),立馬讓澤野弘樹腦海中浮現(xiàn)出一個(gè)疑問(wèn)號(hào)。
這小子不是說(shuō)自己賽車基礎(chǔ)來(lái)自于模擬器,怎么連一些基本設(shè)置還需要摸索,難道宮本志雄那邊的情報(bào)有誤?
但問(wèn)題是陳向北要真沒(méi)開過(guò)賽車模擬器,那他的車技又是從哪里學(xué)來(lái)的,亦或者就如同宮本志雄最初說(shuō)的那樣。
無(wú)師自通的天才嗎?