174 F1冬訓(xùn)車隊集結(jié)（第6頁）

接收了豐田車隊這么大的遺產(chǎn)，自然得接收一下車手。

“額，不太清楚。”

陸曉曼悻悻回了一句，她確實對于f1圍場的歷史以及恩怨情仇不熟悉。

對此花布也不在意，轉(zhuǎn)而朝陳向北說道：“特魯利性格莽撞強勢，他是不會甘心充當(dāng)什么二號車手，你將面對激烈的隊內(nèi)競爭。”

“很正常，沒誰甘心當(dāng)二號車手?！?/p>

陳向北態(tài)度很無所謂，他從來沒有想過靠著車隊中國股權(quán)，去確定自己一號車手的位置，這點早在跟卡拉班特簽訂車手合同的時候就表達過。

一號車手的地位，是靠自己贏回來的，而不是靠別人讓出來的。

“ok，那沒什么太多好說的，先回去休息一下吧。”

“你的黑眼圈，都很像是中國的大熊貓了。”

國寶的形象在國外還是比較知名，布里亞托利也知道這個梗。

陳向北確實處于休息不足的疲憊狀態(tài)，賽車調(diào)試研發(fā)這種東西，他在這里也只能當(dāng)個看客。

于是乎點了點頭，朝團隊成員打了聲招呼，就返回了宿舍休息。

當(dāng)他再一次睜開眼睛的時候，已經(jīng)是第二天早上。

如同往常的慣例，陳向北吃完早飯之后，就前往健身房進行體能鍛煉。

現(xiàn)在陳向北的體能項目，除了以往著重強調(diào)的肩頸部筋肉訓(xùn)練之外，還有就是進行各種有氧跟無氧的耐力測試。

比如說就跟電影情節(jié)里面那樣，陳向北帶著呼吸口罩，上身貼滿各種心電探頭，旁邊站著車隊專業(yè)的醫(yī)護人員進行監(jiān)測，測試出體能的極限在哪里。

畢竟之前無論是雷諾，還是f3賽事，整個比賽用時大概就在半個小時到四十分鐘之間。

而f1賽事卻往往長達一個半小時左右，特別是一些高溫賽道穿著厚厚的防火賽車服，對于車手的體能跟耐力有著極高的要求。

曾經(jīng)那些不是短板的體能項目，隨著賽事強度的增加，都有可能成為下一個短板。

接下來幾天時間里面，陳向北就是在體能測試以及模擬器訓(xùn)練之中度過，至于車隊方面則已經(jīng)開始進行零部件打包，其中就包括兩輛tf110原型車，將以集裝箱的方式運往西班牙的加泰賽道。

f1車隊運營花費除了研發(fā)、人工這兩個大頭之外，運輸在很多時候也占據(jù)著很大的預(yù)算。

hrt這種剛剛起步的小車隊，單單冬測要運輸過去的設(shè)備總重量就高達兩百多噸。

這還算是少的，豪門法拉利每站物流花費能高達五百噸！

如果歐洲分站賽事的話，依托陸地集裝箱運輸還算比較省錢。

要是出現(xiàn)跨洋賽事，比如說中國大獎賽，美國大獎賽這種，往往很多時候需要選擇空運。

數(shù)百噸的重量空運價格，將是一個驚人數(shù)字。

法拉利車隊曾經(jīng)算過，全球物流的花費夠買幾架私人飛機。

啟程的這天早上，布里亞托利特地找到了陳向北，滿臉玩味的朝他說道：“北，我有兩個消息需要告訴你?！?/p>

“一個好消息，一個壞消息，想先聽哪個？”

“隨便。”

這段時間接觸下來，陳向北已經(jīng)有些無語這個老流氓的兩幅面孔。