063 職業(yè)車手的強度（第1頁）

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職業(yè)車手的強度

“向北，你還笑得出來？”

見到陳向北這副輕松神情，陸曉曼實在不知道該說什么好，這也太大心臟了吧。

“不然呢，要哭嗎？”

陳向北依舊面帶笑容的回了一句，體驗過蒙特卡洛夜戰(zhàn)剎車盤比剎車燈還亮的瘋狂，這種只能算是小打小鬧。

“我服了?！?/p>

陸曉曼這下算是徹底理解了梁馳的言論，陳向北只要跟賽車扯上關(guān)系，就是一臺毫無感情的機器，壓根就沒考慮過什么叫做危險。

更不會有怕這個字！

簡單聊了些關(guān)于東海地下大賽的話題，接下來的時間陳向北繼續(xù)跟陸曉曼進行反應(yīng)訓練。

不過由于陳向北的基礎(chǔ)反應(yīng)速度太快，單純接球訓練效果已經(jīng)不大，陸曉曼替換為更為復(fù)雜的協(xié)調(diào)訓練。

比如讓陳向北刻意用反手接球，并且在這個過程中陸曉曼會不斷提問干擾，亦或者要他計算某些數(shù)字題目，以及做些快速蹲起的動作等等。

反正是怎么復(fù)雜，怎么折騰，怎么反人類怎么來！

這些訓練項目不僅僅能增加反應(yīng)速度，還能增強車手的記憶力跟四肢協(xié)調(diào)能力。既然陳向北是一臺無情的賽車機器，那就按照機器的標準玩命壓榨！

夜幕降臨，陳向北結(jié)束一天訓練回到自己房間，他感到全身肌肉酸痛無比。

雖然陸曉曼最初說考慮到身體恢復(fù)情況，不打算進行高強度的體能力量訓練。

但練著練著就開始層層加碼，到最后所謂的協(xié)調(diào)訓練，實際上跟有氧訓練的強度沒多大區(qū)別。

說實話，陳向北已經(jīng)很久沒有體驗過，這種職業(yè)訓練接近虛脫的感覺。

不過陳向北有一個優(yōu)點，那就是相當能吃苦！

上輩子他的基礎(chǔ)同樣遠遠落后于同齡的外國卡丁車手，就是靠著努力跟堅持兩字，一步步打敗了無數(shù)競爭對手，最終才得以站在賽車最高殿堂的門前。

還是那句老話，天賦從來不代表一切。

大部分人努力程度之低，根本輪不到去拼天賦。

就拿后世最為著名的紅牛車手維斯塔潘舉例，媒體為了博人眼球，更多去宣傳他的天賦以及賽車世家背景。

事實上維斯塔潘能成為四冠王，有競爭賽車界goat的資格，更多在于他十幾年如一日的努力，幾乎把自己所有的時間跟精力全部放在賽車上面。

哪怕是休賽期的一點點空閑，維斯塔潘依舊會選擇在模擬器上面練車。

為什么同時代的車手面對維斯塔潘會感到絕望，認為這幾乎是一座翻不過去的大山。

原因就在于別人天賦比你高，還比你努力，做到了真正為賽車而生。