189 嶄露頭角的車手北（第6頁）

這支印度車隊08年進入圍場，前身是世爵車隊。

跑了兩個賽季，印度力量一直在倒數(shù)一二名徘徊，這對于馬爾雅而言不可接受。

要知道印度人一向心比天高，命比紙薄，每個目標都充斥著一種好高騖遠。

08年誕生一支“純種”印度f1車隊，對于引發(fā)了印度國內(nèi)的巨大轟動以及民族自豪感，甚至于印度媒體把f1車隊視為“印度軟實力提升到標志”。

結(jié)果卻在圍場墊底……

本來墊底還能忍，偏偏沒有對比就沒有傷害。

同樣收購車隊進入圍場的新軍，布朗gp接收本田遺產(chǎn)拿到了世界冠軍。

今年hrt車隊接收豐田遺產(chǎn)，又展現(xiàn)出了競爭力。

這對于馬爾雅而言，就有些無法容忍了，運氣差距有這么大嗎？

“二練證明不了什么，我們車隊絕對會有更好的成績！”

經(jīng)理史蒂文森立馬回應了一句，他太了解自己老板的性格，話絕對要撿好聽的說。

“史蒂文森，揭幕戰(zhàn)我們必須要戰(zhàn)勝hrt車隊?！?/p>

馬爾雅直接給經(jīng)理史蒂文森下達了指令。

這在他看來，不僅僅是f1圍場的競爭，還存在著場外的國家因素。

hrt車隊基本上能算大半支中國車隊，要么他們剛剛加入就碾壓了印度力量，國內(nèi)輿論情緒很難壓住。

同時馬爾雅需要用車隊成績，來獲得更多印度資本的加入。

輸給誰都可以，就是不能輸給hrt！

“我盡力。”

史蒂文森硬著頭皮答應下來，心里面卻無奈泛起嘀咕。

賽車運動的輸贏，難道下達指令就能改變結(jié)果嗎？

這個時候的陳向北，同樣收到車隊指令返回p房。

當再度靠近看臺路段的時候，曾經(jīng)那些謾罵跟挑釁手勢熄火了不少，取而代之的是支持者朝陳向北揮手致意。

速度永遠是最好的反擊方式，不管他們是真服了還是逆風裝死，至少現(xiàn)在安靜了許多。

只是相比較觀眾的“隱忍”，圍場內(nèi)很多f1車手情緒卻高昂了起來。

身為賽車界的“眾神”，怎么能容忍一名新人，就這么輕松的站在自己頭上？

中國小子，將很快見識到，什么叫做真正的f1速度！