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我只跑神之一圈

大眾polo駕駛位的韓涵，從后視鏡看到冒出來的斯巴魯翼豹，瞳孔之中同樣充斥著詫異跟震驚。

車佬權(quán)跟陳向北互相纏斗的時候，他本以為這場賽事都已經(jīng)提前結(jié)束，對方不可能在短短43公里的賽道上，超越一名“惡意”擋車的職業(yè)車手，然后再追上自己。

現(xiàn)實卻顛覆了韓涵的認知，陳向北僅用一半賽程就甩掉了車佬權(quán)，如今更是用兩個組合彎，咬住了自己的車尾！

這真的是沒有接受過職業(yè)訓練的高中生嗎？

賽道上沒有人可以給韓涵這個答案，但這不重要。

身為c全國總冠軍的韓涵，他有著屬于自己的驕傲，不可能出現(xiàn)什么承認技不如人的想法。

只要比賽沒到終點線之前，他堅信自己會領(lǐng)先到最后！

兩輛賽車繼續(xù)在賽道上飛馳，10號彎基本上是車頭挨著車尾過去，韓涵死守著最佳過彎線，憑借著出彎動力響應(yīng)優(yōu)勢，不給陳向北任何一絲超車機會。

接下來又是一個u型彎，全力以赴的韓涵很明顯汲取了車佬權(quán)的教訓，同樣極限晚剎車來防住陳向北走交叉線。

說實話，當一個全國總冠軍級別的車手，在有賽車性能優(yōu)勢的前提下選擇全力防守，陳向北想要超車的難度太大了。

某種意義上來說，陳向北不怕車佬權(quán)這種易怒沖動，想要跟自己對拼乃至于撞車的對手。

因為變道也好，撞車也罷，過多的操作就會出現(xiàn)過多的漏洞。

相反要是全力防守，那么漏洞跟破綻就會相應(yīng)減少很多，哪怕放在f1賽場上遇到這樣的對手都有些麻煩。

很快兩輛賽車就來到了14號彎前，這是海珠國際賽道最后一個彎，再往前面就是發(fā)車的主直道。

陳向北的斯巴魯翼豹，僅比韓涵賽事級polo馬力大了20匹，對方卻足足輕了400公斤。

單跑長直道，陳向北最多就是做到跟韓涵并駕齊驅(qū)，想要如同車佬權(quán)那樣靠馬力硬吃是不可能的。

14號彎道，就是陳向北最后的超車點。

這時候所有人的目光，都已經(jīng)放在了14號彎上面，眾人心里面皆清楚勝負就在這一刻。

只是14號彎并不是海珠國際賽道常規(guī)的超車點，想要超車的難度非常大，沒有人知道陳向北到底該怎樣做，才能完成對韓涵的最后超越。

彎道前的100米處，屬于14號彎的常規(guī)剎車點，不過陳向北跟韓涵兩人都沒有踩下剎車，兩個人已經(jīng)在入彎剎車區(qū)提前展開了博弈。

就在這個時候令人震驚的一幕出現(xiàn)了，陳向北沒有剎車就算了，他的斯巴魯翼豹居然還出現(xiàn)了明顯的加速動作，車輪騎上路肩同時車頭插入了韓涵賽車內(nèi)側(cè)的入彎線。