085 第一場(chǎng)職業(yè)賽事（5K）（第5頁(yè)）

“很厲害，簡(jiǎn)直不是人！”

說(shuō)這句話的時(shí)候，秦連杰不由回想起，那晚在東海外環(huán)看到的風(fēng)火輪。

要不是親眼見到，他這輩子都想象不到賽車能開出風(fēng)火輪！

就在他們幾個(gè)閑聊的時(shí)候，維修通道上方的紅色液晶屏幕數(shù)字，停留在15:00:00的整數(shù)上面。

三點(diǎn)就是排位賽開始的時(shí)間，維修通道的引擎轟鳴聲浪瞬間爆炸。

本來(lái)賽用引擎默認(rèn)轉(zhuǎn)速就挺高，現(xiàn)在二十幾臺(tái)車同時(shí)轟油門起步，咆哮聲簡(jiǎn)直響徹天際，立馬就讓鈴鹿賽道近萬(wàn)名觀眾進(jìn)入到比賽氛圍中。

排在最前面的雷諾賽車從維修通道駛離，后排的一輛輛緊隨其后。

就如同陳向北最初預(yù)料的那樣，就算搶著排隊(duì)在最前面，你也不可能直接開始飛馳圈，還不是得老老實(shí)實(shí)暖胎。

方程式賽車的標(biāo)準(zhǔn)暖胎方式大概就兩種，一種是賽道上各種瘋狂蛇皮走位，通過(guò)變道讓輪胎的內(nèi)側(cè)跟外側(cè)受熱均勻。

另外一種方式比較激進(jìn)，適用于賽道跟輪胎溫度比較低的情況下。

那就是大腳油門造成短暫的輪胎打滑，用“燒胎”的方式來(lái)快速暖后胎。另外則是加速重踩剎車，通過(guò)輪胎鎖死的方式來(lái)快速暖前胎。

這兩種暖胎方式對(duì)于胎溫的提升，都要遠(yuǎn)超常規(guī)的賽道蛇皮走位。

但相對(duì)應(yīng)的便是風(fēng)險(xiǎn)很大。

燒胎這玩意萬(wàn)一沒控制好油門，輪胎磨損過(guò)度很容易在行駛過(guò)程中爆胎。

輪胎鎖死的操作同理，都是靠著跟地面硬摩擦來(lái)升溫。

陳向北出p房時(shí)機(jī)較晚，維修通道排在了中后方的位置，他看著眼前密密麻麻的雷諾賽車，就如同上下班高峰期的車流一樣，就感到有些頭疼。

為了避免自己在飛馳圈中陷入車流之中，陳向北決定采取激進(jìn)的方式進(jìn)行暖胎，也就是說(shuō)通過(guò)不斷大力轟油門加制動(dòng)，快速讓前后輪同時(shí)升溫。

一堆蛇皮走位賽車中，出現(xiàn)一輛靠制動(dòng)暖胎的“異類”自然就更吸引目光，就連賽道轉(zhuǎn)播鏡頭都對(duì)準(zhǔn)了陳向北的13號(hào)賽車。

富士臺(tái)導(dǎo)播室里面，主持人中島秀之跟田中信治兩人，正在解說(shuō)這場(chǎng)雷諾冬季巡回賽。

他們看到導(dǎo)播切的畫面之后，立馬搭腔道：“中島，剛才世川的賽道采訪，中國(guó)新人陳向北彰顯出他的自信，現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)如此。”

“他在賽道上用了難度頗高的摩擦暖胎方法，看來(lái)是準(zhǔn)備搶占先機(jī)甩開大部隊(duì)，提前進(jìn)行自己的飛馳圈?！?/p>

畢竟是多年方程式賽車主持人，田中信治一眼就看出來(lái)陳向北的意圖，中國(guó)新人不想在飛馳圈的時(shí)候被前車阻擋。

“沒錯(cuò)，摩擦暖胎法確實(shí)提溫較快，不過(guò)同樣風(fēng)險(xiǎn)很大，操作不當(dāng)就很容易上墻?！?/p>

大腳油門打滑不僅僅容易造成輪胎磨損，還很容易甩尾造成暖胎圈上墻。

這種事情可以說(shuō)屢見不鮮，f1車手里面都有不少暖胎圈上墻的高手，五星體育“李冰”也曾爆料過(guò)，他當(dāng)年開雷諾賽車就暖胎上墻了。

不知道是不是中島秀之的烏鴉嘴，賽道上有其他車手看到陳向北的操作之后，小腦袋瞬間迸發(fā)出模仿的靈感，當(dāng)場(chǎng)也來(lái)個(gè)摩擦暖胎法搶占先機(jī)。

結(jié)果沒扭幾下一腳油門踩大了，雷諾賽車甩尾失控撞到了旁邊倒霉蛋身上，直接出現(xiàn)紅旗兩輛賽車退賽。

見到這一幕的陳向北，心里面跟日了狗似的，自己磨了半天不是白磨了！

同時(shí)他還意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)級(jí)別的比賽，不是每一個(gè)都有著星野義或者山本尚貴的實(shí)力。

自己除了要拿到冠軍，還得提防住這群“妖魔鬼怪”！