150 你需要為自己正名（第3頁(yè)）

并且斯帕賽道是山道，路面落差高達(dá)102米，其中紅河彎更是被譽(yù)為f1史上最著名的彎道。每一名f1車(chē)手都把全油門(mén)過(guò)彎，視為自己職業(yè)的挑戰(zhàn)。

陳向北現(xiàn)在最大的問(wèn)題，還是肩頸部肌肉力量不夠。

哪怕f3賽車(chē)在斯帕賽道的紅河彎，也能跑出280kh的超高速，并且還要控制轉(zhuǎn)向以及夸張的高低落差。

如果在斯帕賽道做不到超過(guò)百分之七十的全油門(mén)，那陳向北彎道走線再精準(zhǔn)，都比不過(guò)別人的“大力出奇跡”。

作為一條誰(shuí)松油門(mén)誰(shuí)孫子的賽道，陳向北必須要做到克服g值！

那么除了瘋狂訓(xùn)練讓自己適應(yīng)之外，就別無(wú)他法。

“可是……”

陸曉曼還想要?jiǎng)裾f(shuō)一下，畢竟車(chē)隊(duì)里面除了奧德托能說(shuō)服陳向北，就連梁馳現(xiàn)在都無(wú)能為力。

“沒(méi)有可是?！?/p>

“連訓(xùn)練強(qiáng)度都扛不住，他怎么征服f1？”

奧德托強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)了一句。

這不僅僅是一場(chǎng)f3賽事，它還是一場(chǎng)墊場(chǎng)賽。

到時(shí)候?qū)⒂衅呷f(wàn)名觀眾，以及十支車(chē)隊(duì)的管理層看著。

它是陳向北進(jìn)軍f1圍場(chǎng)的必要一環(huán)，早已拿出了“破釜沉舟”的決然心態(tài)，只能贏不能輸！

對(duì)此陸曉曼只能?chē)@一口氣，女人的感性終究敵不過(guò)男人的理性。

時(shí)間一天天的流逝，半個(gè)月很快就過(guò)去。

8月26號(hào)，星期四。

陳向北攜帶超夢(mèng)團(tuán)隊(duì)全體成員，抵達(dá)了比利時(shí)阿登高地的斯帕賽道。

相比較雷諾級(jí)別賽事的“冷冷清清”，f1大獎(jiǎng)賽哪怕沒(méi)有比賽的周四，整條賽道依舊能用“人聲鼎沸”四個(gè)字來(lái)形容。

要知道每支f1車(chē)隊(duì)的車(chē)組成員，可不是雷諾方程式p房里面十來(lái)號(hào)人。

管理層、工程師團(tuán)隊(duì)、技師團(tuán)隊(duì)、后勤團(tuán)隊(duì)、媒體公關(guān)團(tuán)隊(duì)等等，全部加起來(lái)總數(shù)往往不會(huì)低于兩百人。

并且這還是小車(chē)隊(duì)的人數(shù)，諸如法拉利、紅牛這樣大型巨頭車(chē)隊(duì)，車(chē)組全體成員超過(guò)四百人都很正常。

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你需要為自己正名

十支f1車(chē)隊(duì)抵達(dá)斯帕賽道，就意味著有數(shù)千人正在維修通道的p房，進(jìn)行著設(shè)備組裝跟調(diào)試。

除此之外，還有g(shù)p2跟f3車(chē)組成員，他們同樣需要進(jìn)行設(shè)備跟賽車(chē)檢修。

另外f1車(chē)隊(duì)的兩名正式車(chē)手，也往往會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，進(jìn)行走賽道來(lái)增加自己的熟練度。

正式車(chē)手一旦現(xiàn)身，就會(huì)吸引車(chē)迷跟媒體的前來(lái)，很多時(shí)候想不熱鬧都難！