096 你必須挑戰(zhàn)極限（5K）（第6頁）

“既然明白了，那就跟我一同看看小林的跑法吧?！?/p>

說罷，奧德托就拿起那個望遠鏡走出p房，又前往位置最好的看臺。

陳向北這次坐在奧德托的旁邊，認真觀察著小林崇智的跑線跟賽車數(shù)據(jù)。

同樣進行了兩圈暖胎達到最佳工況溫度，小林崇智第一個計時圈的成績不如陳向北，慢了03秒僅跑出來1分59秒787的成績。

差距如此接近的原因主要有兩點，一方面在于小林崇智相當于特調，正常情況下雷諾級別賽事，根本就不會有f1車組成員來幫你調車。

另一方面則在于低級別賽事只要脫離了學院范疇，受限于賽車性能上限不高的因素，車手們圈速往往很難拉開很大差距。

好比后世雷諾方程式跟f3賽事，排位賽一秒鐘差距里面能塞進去十來輛車，大多車手圈速成績極其接近。

“北，看出來小林跟你的不同了嗎？”

隨著小林崇智第一圈跑完，奧德托開口詢問了一句。

“嗯，他的整體走線跟圈速都不如我，卻在某些彎道比我更加極限?！?/p>

小林崇智就是典型的天賦新人跑法，過彎軌跡大多算不得什么完美，可是在很多彎道里面卻偏偏能出現(xiàn)神來一筆，向外界彰顯自己的上限。

這點就好比f1圍場里面，很多車手全年下來可能沒拿積分，卻始終得到很高的贊譽跟評價。

那便在于他們往往排位賽里面，跑出過突破賽車性能的“神之一圈”，讓圍場各支車隊工程師們，注意到了這名車手的真實潛力跟上限。

“沒錯，小林他跑的并不完美，很多地方切彎走線略顯粗糙?！?/p>

“可哪怕有失控沖出賽道，亦或者撞車引發(fā)事故的風險，只要做到記住極限的邊界在哪里，下一圈你就能跑的更快！”

“嗯?！?/p>

陳向北點了點頭，內心里面卻感觸良多。

這就是老牌f1領隊的底蘊，能極其精準的捕捉到自己的短板跟缺陷。

不僅僅關乎技術層面，還心態(tài)上面的差距。

就在兩人對話的時候，賽道上的小林崇智跑完了第二圈，圈速提升幾乎做到了跟陳向北同步01秒。

見到這一幕的陳向北，神情有些認真起來。

他知道方程式領域歐洲就是臥虎藏龍之地，跟其他地區(qū)拉開了斷層式的差距。

只是陳向北沒有想到，一個在歐洲接受訓練的小林崇智有這種實力，他上輩子連名字都沒有聽過。

難道說在這個世界，還有什么隱藏高手的存在？