148 中國新秀恐怖如斯（10K）（第3頁）

陳向北現(xiàn)在遇到的情況，就是后者提升到九十分的場景。

他有些高估了自己的天賦跟實力，低估了完全掌控f1賽車的難度。

隨著速度提升到抓地力的極限，陳向北就需要游走在失控的邊緣，意味著必須做到操控極其精準，不允許存在任何失誤的空間。

可陳向北只有駕駛f2賽車的底子，同時他來不及摸透ra108的特性，以及身體素質(zhì)還扛不住高速彎帶來的g值壓力。

要知道ra108并不是一輛好開的賽車，就連簡森·巴頓跟巴里切羅這兩位f1名將，駕馭它都只能在08賽季排名倒數(shù)第三。

甚至某種程度上來說，ra108這個倒數(shù)第三，真得感謝擺爛的印度力量跟超級亞久里兩兄弟。但凡這兩支車隊的車手給點力，亦或者再多點錢研發(fā)，說不定就能把本田給拉下馬！

用后世流行的話語形容，ra108倒數(shù)第三，并不是它有多強，純粹是對手更爛罷了。

但哪怕再難開，陳向北依舊沒有減速。

f1賽車就相當(dāng)于一匹烈馬，只有不斷試探它的“底線”，才能做到真正的“馴服”。

陳向北盡可能的與賽車進行博弈，伴隨著再一次從起始線飛馳而過，他第一時間按下了方向盤的通話鍵。

“奧德托，我這一圈用時多少？”

“1分23秒891?！?/p>

“這么慢？”

聽到這個圈速，陳向北下意識回了句。

他知道加泰賽道的桿位紀錄，是由車王舒馬赫跑出來的1分15秒022。

剛才這一圈的賽道環(huán)境，基本上就跟排位賽差不多，自己卻足足慢了車王舒馬赫八秒！

一級方程式領(lǐng)域，真正的高手過招，往往千分秒就足以決出勝負。

八秒，就是天與地之間的距離。

“這還慢？”

哪怕一向“內(nèi)斂”，不怎么喜歡夸人的奧德托。

聽到陳向北這句嘀咕之后，都忍不住在車隊語音里面反駁一句。

這小子是在“凡爾賽”嗎？

只考慮自己慢了多少，卻沒有想到圈速快了多少嗎？

陳向北第二圈的速度，相比較他第一圈，足足快了接近四秒！

“我跟舒馬赫桿位圈速差距太大，感覺怎么都追不上?！?/p>

陳向北隨口回了一句，理論上ra108這種拖拉機相比較“火星車”，同一名車手來開可能會慢個一秒。

再算上調(diào)校慢一到兩秒，車手硬實力差距一秒，熟練度差距一秒，陳向北的理想圈速是跑出來1分21秒左右。

現(xiàn)在1分23秒，足足以預(yù)計慢了兩秒，他對這個成績不太滿意。

“fuck，你一個菜鳥就想跟舒馬赫比圈速？”

“另外你知不知道，04年法拉利造出了歷史級的快車，并且它用的還是35l