098 張揚的超夢領(lǐng)隊 （7K）（第5頁）

基本上賽道上近些年著名車手導(dǎo)演，全部都是來自于威廉姆斯車隊，收來的那些贊助費差不多以車損方式賠了出去。

真是得心疼威廉姆斯車隊一秒。

雖然威廉姆斯車隊競爭力拉了，但老牌巨頭的底蘊擺在那里，依舊能在圍場立足內(nèi)固若金湯。

特別是威廉姆斯爵士的人脈關(guān)系，放在圍場內(nèi)不敢說最強，也敢說是最強之一。

另外新人車手最友善的起步搖籃，一個就是威廉姆斯，另外一個則是索伯。

站在梁馳跟張智聰?shù)慕嵌壬希m然超夢車隊有著雄心壯志期望重返f1，但是如果背后的本田集團(tuán)沒有太大意愿的話，光靠著鈴木亞久里個人實力無法立足。

陳向北能多認(rèn)識一些人，多積攢一些圍場內(nèi)的人脈，不失為多一條出路。

“好的梁叔，我知道了?！?/p>

陳向北點了點頭。

f1是商業(yè)比賽，圍場內(nèi)也是講政治的地方，多認(rèn)識些人確實沒壞處。

“那你們繼續(xù)?！?/p>

梁馳招了招手，快速離開了健身房。

“曉曼姐，你怎么說？”

“繼續(xù)個屁，看你這身體狀態(tài)也沒疲勞到哪里去，明天排位賽應(yīng)該問題不大?！?/p>

說罷，陸曉曼也瀟灑轉(zhuǎn)身離開。

對此情形，陳向北有些哭笑不得，果然女人就是多變。

一天的時間很快過去，2月28號周六，便是銀石賽道排位淘汰賽的開啟時間。

這次雷諾歐洲杯首站賽事，總共有十四支車隊三十名車手參賽。

低級別方程式賽事跟f1不同，它并沒有一支車隊最多只有兩名車手參賽的限制。

如果車隊實力夠強，有足夠多的車組成員進(jìn)行維護(hù)，哪怕三人、四人同時參賽都可以。

當(dāng)然，也有一些小車隊資金不夠，亦或者沒有足夠好的苗子車手，選擇僅派出一名車手參賽也很正常。

同時這個排位淘汰賽，跟f1里面的排位“淘汰”意思也有不同。

后世f1排位規(guī)則為多圈三段式，分別取前十五、前十、以及前十最終排序。

那些被淘汰掉的車手，依舊可以參加正賽，無非就是發(fā)車名次靠后。

這個時代的雷諾歐洲杯，排位賽規(guī)則更像是f1里面的“107”規(guī)則。那便是某位車手的排位賽圈速，用時比最快桿位慢了超過107，將直接失去參加正賽的資格。

f1之所以會出現(xiàn)這種規(guī)則，在于早期沒有研發(fā)預(yù)算帽的限制，以及賽事運營稀爛導(dǎo)致積分獎勵跟年終分紅很少，小車隊跟大車隊之間的性能差距驚人。

就好比馬青葉差點進(jìn)入的hrt車隊，單圈能比最快的法拉利或者梅奔車隊慢兩到三秒！

這種差距都快接近f1到f2的距離，幾臺拖拉機堵在賽道上面還跑個屁，套圈時候會增加很多意外跟事故的風(fēng)險。