164 F1正式車手合同（第5頁(yè)）

不過此刻大廳的最中心位置，已經(jīng)擺放好了兩輛賽車，它們便是豐田tf110原型車！

這兩輛賽車沒有任何涂裝，依舊保持著碳纖維的本色，只是它們裸露在外的引擎部件，賞心悅目的氣動(dòng)外形，無一不是彰顯著頂級(jí)的科技含量。

曾經(jīng)陳向北在布萊克利工廠，看到過本田ra109原型車。

如今他在利菲爾德技術(shù)中心，再度看到了豐田tf110原型車。

兩輛截然不同的賽車，帶給陳向北的沖擊跟震撼是一樣的，集結(jié)了汽車工業(yè)最頂尖的技術(shù)結(jié)晶，不需要任何裝飾跟吹噓，它就是如此的優(yōu)雅、迷人跟強(qiáng)大！

“卡拉班特先生，拿到了tf110的測(cè)試數(shù)據(jù)了嗎？”

陳向北反問了一句，目前對(duì)于tf110的一切性能，都是基于氣動(dòng)外形的猜測(cè)。

只有實(shí)打?qū)嵉臏y(cè)試數(shù)據(jù)，才能確保它的競(jìng)爭(zhēng)力。

“拿到了豐田的測(cè)試風(fēng)洞數(shù)據(jù)，這輛賽車的氣動(dòng)效率非常高，同時(shí)根據(jù)技術(shù)總監(jiān)帕斯卡·瓦塞隆描述，tf110還裝備跟紅牛新款賽車類似吹氣擴(kuò)散器技術(shù)。”

“充分利用引擎燃燒之后的廢氣，來提升賽車的下壓力，以及增強(qiáng)過彎能力，這是一輛能爭(zhēng)冠的原型車！”

說到這里的時(shí)候，卡拉班特的語(yǔ)氣都有些激動(dòng)。

他之前就通過內(nèi)部評(píng)估，揣測(cè)到tf110賽車的性能很強(qiáng)。

如今拿到了風(fēng)洞測(cè)試數(shù)據(jù)，才意識(shí)到原來這么強(qiáng)！

聽到“吹氣擴(kuò)散器技術(shù)”這個(gè)詞匯的時(shí)候，陳向北就知道自己賭對(duì)了。

如果說本田ra109的黑科技是雙層擴(kuò)散器，那么歷史上紅牛rb6的黑科技，便是廢氣分流器。

這項(xiàng)技術(shù)表現(xiàn)非常突出，以至于達(dá)到了讓國(guó)際汽聯(lián)出手的程度。

2011年進(jìn)行嚴(yán)格管制，發(fā)現(xiàn)沒有辦法壓制住紅牛車隊(duì)，干脆在2012年全面禁止！

豐田跟紅牛的技術(shù)研發(fā)方向幾乎一致，注定了tf110的不平凡。

“爭(zhēng)冠嗎？”

站在陳向北身旁的奧德托呢喃了一句，他都有些感到不可思議。

中國(guó)小子的預(yù)測(cè)太準(zhǔn)了吧，預(yù)言了ra109的性能已經(jīng)堪稱不可思議，現(xiàn)在還賭對(duì)了tf110的性能。

難道說這就是天命嗎？

“卡拉班特先生，現(xiàn)在有實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)嗎？”

奧德托追問了一句，風(fēng)洞數(shù)據(jù)僅僅是理論性能，具體能跑多快還得看實(shí)車測(cè)試。

“沒有，這是輛半成品，引擎甚至還沒能完成點(diǎn)火。”

卡拉班特?fù)u了搖頭。

豐田沒有“穢土轉(zhuǎn)生”的原因就在這里。

ra109的集結(jié)了三個(gè)風(fēng)洞，四家團(tuán)隊(duì)技術(shù)力量，研發(fā)速度相比較其他車隊(duì)要超前。

羅斯·布朗很早就知道賽車實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，他才會(huì)義無反顧的籌集資金收購(gòu)本田f1車隊(duì)。