096 你必須挑戰(zhàn)極限（5K）（第1頁(yè)）

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你必須挑戰(zhàn)極限（5k）

對(duì)于奧德托的回應(yīng)，陳向北感到有些莫名其妙，這領(lǐng)隊(duì)老頭平常看起來(lái)還挺和善的，怎么上賽道正式練習(xí)就跟變了個(gè)人似的。

自己要有問(wèn)題的話，就直接說(shuō)出來(lái)呀……

數(shù)據(jù)分析師水谷翔聽(tīng)著tr（車(chē)隊(duì)語(yǔ)音）對(duì)話，也是一頭霧水的模樣。

他趕緊從數(shù)據(jù)庫(kù)里面，調(diào)出歷年雷諾歐洲杯其他車(chē)手的過(guò)彎速度，來(lái)跟陳向北剛才的速度進(jìn)行對(duì)比。

再次確認(rèn)了，陳向北跑法跟走線沒(méi)什么大問(wèn)題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到應(yīng)該“指責(zé)”的程度。

“澤野前輩，數(shù)據(jù)沒(méi)問(wèn)題呀，領(lǐng)隊(duì)奧德托他怎么了？”

水谷翔不解詢(xún)問(wèn)了一句，看看澤野弘樹(shù)是否知道答案。

畢竟對(duì)方雖然沒(méi)有跑過(guò)f1，但依然是日本頂級(jí)賽事的雙料冠軍，賽道經(jīng)驗(yàn)要遠(yuǎn)比自己這個(gè)后輩豐富，說(shuō)不定能理解奧德托的意圖。

“確實(shí)沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

澤野弘樹(shù)搖了搖頭，緊接著補(bǔ)充道：“跑完看奧德托怎么說(shuō)吧。”

就這樣在眾人滿心疑惑之際，陳向北完成了他在銀石賽道上面的第一個(gè)計(jì)時(shí)圈。

【1分59秒436！】

看到這個(gè)圈速出來(lái)，p房?jī)?nèi)包括澤野弘樹(shù)跟水谷翔在內(nèi)“中國(guó)”車(chē)組成員，臉上都流露出喜悅跟振奮的神情。

陳向北哪怕在陌生環(huán)境中，依舊保持了他一貫的適應(yīng)力跟速度，這個(gè)圈速已經(jīng)極其接近賽道記錄，僅比最快單圈慢了不到兩秒！

很多人可能不知道，f1賽道其實(shí)有著兩個(gè)不同的賽道記錄。

一個(gè)叫做桿位記錄，也被稱(chēng)之為最快單圈。

只有正賽中跑出來(lái)的最快圈速，才能被稱(chēng)之為賽道記錄。

看起來(lái)好像有些復(fù)雜，實(shí)際上理解起來(lái)很簡(jiǎn)單。

那便是排位賽認(rèn)真來(lái)說(shuō)，并不是正式比賽，它僅僅是用來(lái)確定發(fā)車(chē)順序的“前戲”。

另外排位賽飆出來(lái)的最快單圈是不可持續(xù)的，往往是用著全新的輪胎，只能跑兩三圈的油量，再加上把發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)到接近爆缸，才能跑出來(lái)的“神之一圈”。

正賽則要考慮的東西很多，單圈速度自然就要慢上許多。

f1比賽一般情況下，正賽里面的最快圈速，要比排位賽桿位最快單圈慢上兩到三秒。

當(dāng)然，還有另外一種情況，便是正賽跑到最后幾圈的時(shí)候，進(jìn)站換上新胎全力ph搶最快圈速，那么兩者差距就會(huì)縮小。

陳向北目前的練習(xí)調(diào)校設(shè)定，賽車(chē)狀態(tài)介于排位賽跟正賽之間。

沒(méi)有排位賽那么極端，同樣也沒(méi)有正賽的滿油保胎。

銀石賽道的雷諾方程式正賽記錄是1分59秒017，排位賽的桿位記錄則是1分57秒582。