159 讓我感受你的速度（第6頁(yè)）

“北，你開的是超夢(mèng)特調(diào)車，而不是什么拖拉機(jī)?！?/p>

“我不想看到你跟在里卡多的后面，再開快一點(diǎn)，讓我感受下你的速度。”

“記住了，這一站賽事，就是你進(jìn)入f1圍場(chǎng)的鑰匙！”

奧德托下達(dá)的不是進(jìn)站指令，而是強(qiáng)勢(shì)的超車指令。

陳向北的輪胎抓地力過(guò)了峰值，一直在承受進(jìn)攻的里卡多，輪胎損耗只會(huì)更加嚴(yán)重。

雙方都換上新胎，那就意味著將再度回到公平的起跑線上面，這對(duì)于奧德托來(lái)說(shuō)是不可接受的。

他已經(jīng)很久沒有要求陳向北去激進(jìn)，因?yàn)檫@個(gè)中國(guó)小子表現(xiàn)足夠瘋狂。

但今天還不夠。

圍場(chǎng)內(nèi)只有瘋子，才能創(chuàng)造奇跡，成就偉大！

“你會(huì)感受到我的速度?！?/p>

陳向北冷漠的回了一句，目光鎖定在斯帕賽道的t8彎道，這是一個(gè)完美復(fù)刻山道下坡的回頭彎。

也可以簡(jiǎn)單點(diǎn)舉例，類似于一個(gè)下陡坡的半圓匝道。

高速慣性的作用下，過(guò)這個(gè)彎車手需要做到全程循跡剎車，同時(shí)還得邊下坡邊轉(zhuǎn)向。

別說(shuō)是方程式賽車，哪怕開家用車的都知道，彎道高速剎車再全程猛打方向盤，失控的幾率接近于百分之百。

如果說(shuō)紅河彎是挑戰(zhàn)速度跟勇氣的極限，那么t8彎就算得上斯帕賽道難度的極限。

陳向北這么多圈下來(lái)，一直都在這個(gè)彎道朝里卡多發(fā)動(dòng)試探性進(jìn)攻。

一方面是以這種“狼來(lái)了”的方式麻痹對(duì)手。

另外一方面，就是通過(guò)試探性進(jìn)攻，找出里卡多操控上面的失誤。

高壓之下，就連諸如勒克萊爾、諾里斯這樣的年輕一流f1車手，都避免不了出現(xiàn)壓迫性失誤，更別說(shuō)里卡多現(xiàn)在僅僅是一名f3“菜鳥”。

很快兩輛賽車就來(lái)到了t8彎道的面前，陳向北吃透左側(cè)路肩抓住里卡多賽車的尾流，就如同之前一樣做出進(jìn)攻超車動(dòng)作。

通過(guò)后視鏡看到陳向北的動(dòng)作，里卡多按照慣例變道防守?fù)踯?，然后死死守住外?cè)的過(guò)彎線，不給對(duì)方任何超車的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在輪胎抓地力下降的厲害，里卡多不認(rèn)為陳向北能突破物理極限。

只要自己占據(jù)最佳過(guò)彎走線，中國(guó)車手就只能跟在車后！

但這一次，陳向北沒有跟在后面走線過(guò)彎，他直接往右打了一把方向盤，利用尾流效應(yīng)提速插入內(nèi)道，做出一副要走內(nèi)線強(qiáng)勢(shì)超車的架勢(shì)。

對(duì)此陳向北這個(gè)操作，里卡多絲毫不慌，現(xiàn)在輪胎的抓地力外側(cè)走線都稍顯吃力，內(nèi)側(cè)急轉(zhuǎn)向過(guò)彎幾乎就是一件不可能的事情。

陳向北要真敢這么做，他一定會(huì)轉(zhuǎn)向不足沖出賽道。

如此低級(jí)的失誤跟判斷，里卡多相信以中國(guó)車手的實(shí)力，不會(huì)犯這種錯(cuò)誤。

事實(shí)上陳向北確實(shí)沒打算走內(nèi)線過(guò)彎，準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō)他壓根就沒打算過(guò)彎。