022 中國(guó)賽車(chē)的希望 （加更求追讀）（第3頁(yè)）

“這輛車(chē)推頭現(xiàn)象已經(jīng)得到改善，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后動(dòng)力輸出比，已經(jīng)調(diào)到了1：9。再加上ej20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心低的特性，高速漂移過(guò)彎的精準(zhǔn)性應(yīng)該不錯(cuò)?！?/p>

“缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝，位于下部的排氣歧管過(guò)長(zhǎng)，而渦輪增壓器又恰恰位于發(fā)動(dòng)機(jī)的上部，這樣廢氣要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段通道才能抵達(dá)渦輪增壓器，難免會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯效應(yīng)?！?/p>

“出彎提速會(huì)受到影響，你得想辦法克服這個(gè)缺點(diǎn)，或者入彎方式采用后驅(qū)常用的快進(jìn)慢出。”

畢竟是賽車(chē)工程師，梁馳對(duì)這輛車(chē)的特性極為了解，講解的也很專(zhuān)業(yè)。

“嗯，我明白。”

“另外秦連杰那輛思域type-r是改過(guò)的，你小子別太自信了?！?/p>

最后梁馳又囑咐了一句，秦連杰這輛思域type-r花費(fèi)重金，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣調(diào)教過(guò)，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是操控指向，全部都達(dá)到了如臂指使的程度。

梁馳不想打擊陳向北的勝利信心，但還是得讓他明白想贏沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

“知道了。”

陳向北一如既往的淡定。

后世有一句名言，叫做別拿你的愛(ài)好，來(lái)挑戰(zhàn)我的職業(yè)。

不管秦連杰有多高的天賦，不管那輛思域type-r改的有多好，他終究?jī)H是一個(gè)站在職業(yè)門(mén)檻的賽車(chē)愛(ài)好者。

同樣是開(kāi)著車(chē)，職業(yè)車(chē)手要付出的艱難跟努力，以及職業(yè)化訓(xùn)練專(zhuān)業(yè)程度，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)街頭車(chē)手。

就算開(kāi)著王胖子的卡羅拉下山，陳向北都有絕對(duì)信心戰(zhàn)勝秦連杰，更別說(shuō)開(kāi)著一輛本身就有著賽車(chē)血統(tǒng)，并且還有了初步改裝的斯巴魯翼豹。

梁馳的提醒某種意義上來(lái)說(shuō)，是多余的。

“既然你都知道，那就去吧?！?/p>

梁馳不再多言，側(cè)身站到一邊，給斯巴魯翼豹讓出一條通道。

陳向北這邊坐進(jìn)駕駛艙，擰動(dòng)鑰匙“嗡”的一聲通電點(diǎn)火，ej20發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置其實(shí)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是四缸的排量卻能帶來(lái)極其接近六缸的聲浪，這也是其他車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的。

不過(guò)由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)高，維修難度高，維護(hù)成本高等等缺點(diǎn)，逐漸如同斯巴魯汽車(chē)一樣被市場(chǎng)淘汰，成本更低的v型發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流。

到了最后僅剩下斯巴魯跟保時(shí)捷，還在倔強(qiáng)的堅(jiān)持使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

第八代斯巴魯標(biāo)志性的“淚眼”被點(diǎn)亮，陳向北按了下喇叭示意后，就一腳油門(mén)下去沖出庫(kù)房，朝著南云山的方向駛?cè)ァ?/p>

梁馳站在原地望著越來(lái)越遠(yuǎn)的車(chē)尾燈，這小子的賽車(chē)天賦到底有多高，就看今晚這一場(chǎng)比賽了。

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