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賽道記錄的桿位（5k）

方程式賽車?yán)锩嫫煺Z有很多，其中最常見的是黃、紅、綠三種。

黃色代表行車道上出現(xiàn)障礙，車手們需要放慢速度，這個過程中禁止超車。

紅旗表示比賽或者試車因故提前結(jié)束，車手們必須返回維修站等待賽事組織下一步命令。

綠旗表示賽道恢復(fù)暢通，車手們可以正常比賽。

現(xiàn)在賽道上出現(xiàn)了紅旗，就意味著場上賽車要全部返回維修通道。

主辦方則趁著這個時間點派出工程車輛，把受損的兩輛賽車給弄走，同時快速清理賽道上的撞車碎片，防止在接下來比賽過程中劃破輪胎。

由于暖胎車速較慢的緣故，兩車碰撞損傷并不算嚴(yán)重，很快就處理完畢，主辦方通知比賽繼續(xù)進行。

剩余二十七輛車再度駛上賽道，有了暖胎圈撞車事故“榜樣”，恢復(fù)之后賽道上車手都老實許多，沒有誰再繼續(xù)整活搞什么騷操作。

就連陳向北都選擇蛇皮走位的常規(guī)暖胎，沒有像之前那樣使用摩擦暖胎法。

倒不是說他怕自己失誤，而是架不住有“高手”模仿，到時候來一個城門失火殃及池魚，那就虧大發(fā)了！

“看來賽道事故就是最好的鎮(zhèn)靜劑，很明顯能看出來場上車手暖胎保守了許多。”

中島秀之繼續(xù)解說著比賽，他都沒想到自己烏鴉嘴那么靈，前面說出操作不當(dāng)容易上墻，下一秒就直接應(yīng)驗。

“中島，并不是所有人保守，賽道上13號車手陳向北，他選擇了暖胎圈提速超車！”

田中信治看到了13號賽車一邊蛇皮走位，一邊在車流中穿梭的場景，短短時間內(nèi)就已經(jīng)超過了前方兩三臺車。

“有意思，中國新人是打算用這種方式，來兌現(xiàn)自己賽前更快的狂妄宣言嗎？”

中島秀之調(diào)侃了一句，此話一出立馬在觀眾席引發(fā)一片哄笑。

單從現(xiàn)狀來看，陳向北確實更快，只可惜這是暖胎圈。

過于快速的行駛，會導(dǎo)致輪胎升溫不夠，到時候說不定還得多跑兩圈暖胎浪費時間。

要知道今天鈴鹿溫度接近零度，兩三圈跑下來都不一定能讓熱熔胎達到最佳工況溫度，更何況陳向北這種玩法。

總共三十分鐘的排位賽，紅旗廢了一圈，再加上重新排隊發(fā)車，如今已經(jīng)過去了三四分鐘。他難道想把三分之一的時間，放在暖胎這件事情上嗎？

陳向北自然不知道賽道解說了什么，他提速跟狂不狂妄沒有任何關(guān)系，單純只是不想自己陷入車陣?yán)锩妗?/p>

哪怕是暖胎圈，有些車手的速度放在陳向北眼中，依舊屬于慢到令人發(fā)指的那種，他實在有些忍受不了。

亦或者換種方式形容，陳向北太快了，襯托的正常速度都變慢了。

隨著陳向北的接連超越，他很快來到了頭排的第一梯隊，這里只有三四輛賽車。

其中就包括國光車隊的山本尚貴，他的車號是6號。

并且陳向北還注意到最前方的位置，賽車的車號為1號！

陳向北不知道雷諾車號是全隨機抽簽，還是說遵循f1賽事的規(guī)則，1號車手默認(rèn)屬于上屆衛(wèi)冕冠軍。

不過從這家伙速度跟操作流暢度上來看，很明顯不是什么菜鳥。

帶著一絲好奇心態(tài)，陳向北按下了方向盤上的通話鍵，用隊內(nèi)無線電詢問道：“澤野總監(jiān)，1號車手是什么身份？”