087 亞洲真正的天才（6K）（第4頁）

“天才不是批發(fā)貨，等陳向北成為f3冠軍再來說吧?！?/p>

聽著看臺(tái)上諸多觀眾的吐槽，懂日語的秦秋雨忍不住嘟起了嘴巴。

“哥，他們憑什么這么說呀，陳向北明明就很厲害！”

聽到妹妹這句話，秦連杰倒是很無所謂開導(dǎo)道：“很正常，要是說某個(gè)日本人能比劉翔跨欄快，你聽到也會(huì)不爽。”

“另外陳向北比你好像大幾個(gè)月，以后禮貌點(diǎn)叫向北哥?！?/p>

聽到秦連杰又習(xí)慣性的嘮叨教導(dǎo)，秦秋雨立馬把頭偏到一邊不再搭理。

賽道上面這時(shí)候響起了日本汽盟工作人員的口哨聲，意味著比賽馬上就要開始，無關(guān)人員得盡快撤離賽道。

澤野弘樹領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)成員返回p房，水谷翔看到他始終保持著一副凝重神情，于是乎開導(dǎo)道：“澤野總監(jiān)，向北君頭排發(fā)車，又有著外側(cè)入彎優(yōu)勢(shì)，我覺得會(huì)領(lǐng)跑全場(chǎng)沒什么可擔(dān)心的?！?/p>

“水谷，練習(xí)跟比賽不同，練習(xí)是人與賽道之間的征服，比賽卻是人與人之間的對(duì)抗。

“賽道攻防技術(shù)某種意義上來說，屬于另外一種完全不同的賽車天賦！”

陳向北以前的賽道練習(xí)，只是單純挑戰(zhàn)自己刷最快圈速，現(xiàn)在卻需要展現(xiàn)賽道上的攻防技術(shù)，職業(yè)履歷空白的基礎(chǔ)，表現(xiàn)如何純屬未知數(shù)。

要知道很多車手無干擾情況下單圈跑的很快，并不意味著他賽道對(duì)抗強(qiáng)，能做到輪對(duì)輪力壓對(duì)手，亦或者在車陣?yán)锩嫱黄瞥鰜怼?/p>

這種車手典型代表就是博塔斯，巔峰期排位賽單圈能力很強(qiáng)，正賽穩(wěn)定性圈速也不錯(cuò)，哪怕面對(duì)七冠王漢密爾頓都不怎么落下風(fēng)。

可是一旦沒能前排發(fā)車，亦或者是陷入車陣之中，那基本上這場(chǎng)賽事就可以說查無此人，他很難做到在輪對(duì)輪的激烈對(duì)抗中殺出一條血路！

這就是澤野弘樹始終不放心的原因，方程式賽車不僅僅只有車技，還有很大一部分技術(shù)在于攻防。

并且賽道攻防這種東西，還沒有辦法去強(qiáng)化訓(xùn)練，撞車修車的成本以及人員安全的隱患，哪個(gè)車隊(duì)都承擔(dān)不起。

所以賽道攻防要么是無師自通，要么就是技術(shù)短板！

現(xiàn)在到陳向北，驗(yàn)證他最后一項(xiàng)天賦的時(shí)候了。

就在這個(gè)時(shí)候，賽道上“叮叮叮”的聲音響起，五盞發(fā)車燈依次亮起。

當(dāng)所有燈熄滅的瞬間，咆哮的引擎聲撕破天際，陳向北如同離弦之箭一般沖了出去，瘋狂的升檔提速。

右側(cè)發(fā)車格的山本尚貴起步也不慢，基本上做到了跟陳向北的同步，兩人就這樣分列賽道兩側(cè)，朝著1號(hào)右彎呼嘯而去。

起步長直道讓雷諾賽車的速度提到了接近180kh，眼看著就要到了入彎剎車點(diǎn)，陳向北這時(shí)候感覺到有點(diǎn)不對(duì)勁，那就是山本尚貴從始至終，就沒有變道搶入彎線的意思。

有問題！

陳向北不是什么菜鳥，相反他有著豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，以及極其了解這條鈴鹿賽道的跑法。

就算山本尚貴覺得入彎線搶不過，這時(shí)候也應(yīng)該變道跟在自己后面切線過彎，否則就得把重剎把輪胎鎖死，然后用一種極慢的速度硬轉(zhuǎn)過彎。

毫無意味，以山本尚貴的實(shí)力，不至于做出這種愚蠢的操作。

賽道上的時(shí)間電光火石，還沒等陳向北想明白為什么，就已經(jīng)來到了常規(guī)剎車點(diǎn)位置。他這時(shí)候發(fā)現(xiàn)走內(nèi)線的山本尚貴沒有重剎，相反還變道朝著自己的賽車靠過來。

這一瞬間，陳向北就明白了山本尚貴的意圖，這孫子是想要把自己給擠出賽道！

按照正常思維，眼看就要沖出賽道，車手肯定會(huì)下意識(shí)踩剎車，看能不能讓對(duì)手先沖出去，然后自己再轉(zhuǎn)向切線過彎。

但陳向北卻沒有踩下剎車，因?yàn)樗芮宄奖旧匈F故意的話，必然算到了常規(guī)應(yīng)對(duì)方式，同步踩剎車一直擋住右側(cè)的切彎路線。

并且兩個(gè)人要是車速都減慢厲害，慢到山本尚貴有機(jī)會(huì)正常過彎，就等同于送對(duì)手超車到自己前面！