105 雷諾首站的冠軍?。?0K）（第7頁(yè)）

他作為頭車(chē)，從始至終就沒(méi)有吃過(guò)一下尾流，再加上第二圈重油全速ph，軟胎的磨損情況已經(jīng)極其嚴(yán)重，可以說(shuō)輪胎表面已經(jīng)全是坑坑洼洼。

不過(guò)最壞的情況這時(shí)候發(fā)生了，第十八圈隱忍了一整場(chǎng)的馬格努森，終于收到了tr傳來(lái)的車(chē)隊(duì)指令。

“凱文，過(guò)掉前面的科斯塔，追上中國(guó)新人拿下這場(chǎng)首站的冠軍！”

“py！”

馬格努森回復(fù)的語(yǔ)氣中，有著一抹隱藏不住的行風(fēng)，他終于可以亮出自己的獠牙。

“維爾涅，馬格努森要發(fā)動(dòng)進(jìn)攻了，利用尾流效應(yīng)跟車(chē)超過(guò)科斯塔，他輪胎磨損掉速非常嚴(yán)重，擋不住你的！”

幾乎就是在同時(shí)，art車(chē)隊(duì)向維爾涅傳達(dá)了車(chē)隊(duì)指令。

他們有一名車(chē)隊(duì)工程師，專(zhuān)門(mén)在公共頻道聆聽(tīng)馬格努森的tr語(yǔ)音，就等著這名以激進(jìn)著稱(chēng)的丹麥車(chē)手發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。

現(xiàn)在終于等到了時(shí)機(jī)！

“亞倫，跟維爾涅交換位置?！?/p>

與此同時(shí)，又一道車(chē)隊(duì)指令傳達(dá)給了維爾涅的隊(duì)友。

他這場(chǎng)始終跑在前面拉尾流，就是起到一個(gè)“僚機(jī)”的作用，現(xiàn)在該到退場(chǎng)的時(shí)刻了。

很多有經(jīng)驗(yàn)的觀眾，預(yù)料賽事最后幾圈肯定會(huì)出現(xiàn)激烈的爭(zhēng)奪，只是這次攻勢(shì)要比以往更加突然跟猛烈！

幾乎是沒(méi)有任何預(yù)兆，馬格努森直接選擇在長(zhǎng)直道動(dòng)手。

很多人都知道方程式賽車(chē)的“尾流效應(yīng)”，明白只要在前車(chē)的尾流的真空區(qū)域，就能速度更快以及更省油省輪胎。

不過(guò)大多數(shù)卻不清楚，“彈弓效應(yīng)”到底是個(gè)什么玩意。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，尾流區(qū)域里面的賽車(chē)，由于空氣流動(dòng)有著速度差，會(huì)產(chǎn)生一股低壓吸力。

只要抓住這個(gè)時(shí)機(jī)變道，車(chē)速會(huì)有一個(gè)陡然的增加，仿佛用彈弓“彈射”出去一樣，這種現(xiàn)象就被稱(chēng)之為“彈弓效應(yīng)””。

其實(shí)不僅僅是賽道上面，高速上面如果遇到大貨車(chē)高速行駛，你想要超車(chē)的時(shí)候也會(huì)感受到一股吸力，同樣是由于空氣流動(dòng)速度差帶來(lái)的低壓吸入。

馬格努森這次超車(chē)動(dòng)作極其干凈利落，科斯塔連變道擋車(chē)都沒(méi)來(lái)得及，就看到一道車(chē)影從旁邊快速過(guò)去。

悲催的是，同樣的場(chǎng)景科斯塔還要經(jīng)歷兩次。

直道入彎前維爾涅，同樣發(fā)動(dòng)了自己的超車(chē)攻勢(shì)，這次科斯塔倒是有所準(zhǔn)備打算擋車(chē)。

只可惜輪胎的磨損，讓他在彎道里面根本就抓不住地面，維爾涅吃了全程的隊(duì)友尾流保胎，他的胎損可以說(shuō)是場(chǎng)上車(chē)手里面最低的。

利用抓地力的優(yōu)勢(shì)走交叉線(xiàn)，輕松過(guò)掉了科斯塔。

“向北君，后車(chē)追上來(lái)了，準(zhǔn)備防守！”

澤野弘樹(shù)看到后方兩輛賽車(chē)陡然提速，當(dāng)即通過(guò)車(chē)隊(duì)語(yǔ)音提醒了陳向北。

“讓他們來(lái)吧?！?/p>

陳向北語(yǔ)氣平淡的回復(fù)一句，他早就已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

只是讓陳向北沒(méi)想到的是，他本以為自己要面對(duì)是馬格努森進(jìn)攻，最終出現(xiàn)在后視鏡里面的頭車(chē)，卻是維爾涅的5號(hào)賽車(chē)！

【什么情況？】