115 極限的星辰一圈（10K）（第6頁(yè)）

數(shù)據(jù)分析師水谷翔聽(tīng)到這句話，當(dāng)即反對(duì)道：“賽事級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓，啟動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)校很危險(xiǎn)?！?/p>

賽車之所以能在同等排量下，壓榨出遠(yuǎn)超民用車數(shù)倍的動(dòng)力，就在于整套動(dòng)力系統(tǒng)高溫高壓。

啟動(dòng)狀態(tài)下操作，誤觸燙傷倒是小事情，就怕油液管道出現(xiàn)破損泄露，噴射出來(lái)沾到發(fā)動(dòng)機(jī)很容易爆燃。

f1加油賽道出現(xiàn)過(guò)多起賽車起火，事故誘因并不是遭遇明火，而是操作失誤導(dǎo)致泄露的汽油，觸碰到賽車高溫部件引燃的。

“水谷，時(shí)間不夠了?！?/p>

梁馳沒(méi)有過(guò)多解釋，就如同車手在賽道上要習(xí)慣風(fēng)險(xiǎn)一樣。

身為車隊(duì)首席技師，他同樣得完成自己的職責(zé)接受風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在距離排位賽結(jié)束僅剩下十分鐘，要是再留出兩三分鐘油液預(yù)熱跟兩圈暖胎。

哪怕賽道上空無(wú)一人，陳向北都不一定能在倒計(jì)時(shí)完成之前，跑出一個(gè)有效的飛馳圈成績(jī)。

更何況現(xiàn)在賽道上交通狀況很惡劣，陳向北可能需要兩到三圈的飛馳冗余空間。

聽(tīng)到梁馳這么說(shuō)，水谷翔張了張嘴，終究沒(méi)有把阻止話語(yǔ)說(shuō)出口。

“排位賽恢復(fù)之后，各支車隊(duì)的車手們，都抓緊時(shí)間刷新著自己的最快單圈。其中卡林車隊(duì)的馬格努森，跑出來(lái)驚人的1分08秒573圈速，距離桿位記錄僅相差014秒！”

“不僅馬格努森展現(xiàn)出驚人的速度，排在他后面的幾名車手同樣不慢，他們的最快單圈成績(jī)差距大多維持在01秒的范圍，隨時(shí)都有可能完成反超?！?/p>

“看來(lái)里卡多的桿位紀(jì)錄被打破，僅剩下時(shí)間問(wèn)題，不知道哪一位車手能成為多寧頓公園賽道新的記錄保持者！”

現(xiàn)在排位賽激烈程度，已經(jīng)不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)桿位，多位車手把目標(biāo)放在了打破賽道記錄上面。

有些時(shí)候強(qiáng)悍的對(duì)手，確實(shí)是激發(fā)潛能的最好手段。

去年雷諾方程式車手整體平庸，導(dǎo)致桿位圈速差了賽道記錄一大截。

今年就算拋開(kāi)陳向北不談，馬格努森、科斯塔等人都是著名單圈高手。

上一站賽后采訪，不止是陳向北感到不爽，認(rèn)為自己遭遇到區(qū)別對(duì)待，他們兩個(gè)同樣憋著一股氣。

畢竟沒(méi)誰(shuí)能接受，下一站冠軍被囂張的提前預(yù)訂。

耶穌能不能顯靈擋住陳向北不知道，反正馬格努森跟科斯塔兩人，認(rèn)為自己能擋住。

這一站比賽桿位，絕對(duì)不能讓中國(guó)小子再拿到！

“加油馬格努森，證明自己才是新生代最強(qiáng)車手。”

“科斯塔，拿出你的實(shí)力，這一站必須是冠軍！”

“英國(guó)的主場(chǎng)賽道，絕對(duì)不能再讓一名中國(guó)人統(tǒng)治！”

聽(tīng)著身旁歐洲觀眾一聲聲歡呼，陳向北的支持者這時(shí)候更多是憂心忡忡。

排位賽只剩下最后五分鐘了，為什么還沒(méi)看到13號(hào)賽車出站，車手北到底在搞什么？

“超夢(mèng)車隊(duì)是不是出什么問(wèn)題了，為什么陳向北沒(méi)出來(lái)？”

“16號(hào)車手小林崇智出站了，意味著車隊(duì)肯定沒(méi)問(wèn)題，大概率是陳向北遭遇困難?！?/p>

“估計(jì)賽車損壞嚴(yán)重，我看到有一輛新賽車運(yùn)到了p房?！?/p>