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你需要為自己正名

奧德托說出這句話的時候，臉上的笑容褪去，內心里面其實有些五味雜陳。

中國小子的每一步成長他都看在眼中，可以說飽受冷眼與嘲笑。

甚至于自己為了“炒熱度”，某種程度上還特意推波助瀾，讓外界加大對陳向北的爭議，從而成為了輿論中心人物。

這種操作有利有弊。

“利”的一點很明顯，相比較雷諾同年級的新人，陳向北的熱度可以說是最高的那個，并且沒有之一。

曾經那些頂著歐洲天才少年光環(huán)的對手，現如今被陳向北搶走了頭頂上面的聚光燈，成為籍籍無名的那個“路人甲”，哪怕馬格努森、科斯塔這種新星都不例外。

“弊”的一點便是需要陳向北抗壓，還是那種“千夫所指”級別的質疑跟網絡暴力。

一兩個人的質疑跟賽道成千上萬的謾罵，可以說有著本質上的區(qū)別。但凡心理素質差點的車手，極其容易在比賽過程中發(fā)揮失常，成為被壓力擊垮的那顆隕落“流星”。

陳向北卻硬生生的扛住了，甚至于現在可以云淡風輕的談及這個話題。

這一瞬間，奧德托覺得陳向北真的成長了，不再是曾經那個需要引導的少年，逐漸朝著一位合格的f1車手邁進，甚至比自己思考的更加全面。

質疑跟非議其實不重要。

贏，才是競技體育的根本！

capos車隊目前重心全部放在f1車隊建設，f3級別賽事純屬擺爛墊底，明天還會不會維持這支梯隊都成懸念，他們愿意提供全新的配件，能做到賽車的完美調校嗎？

答案顯然是不能！

米克·舒馬赫之所以被會質疑跟嘲笑，之所以會從圍場內黯然退幕。

問題出在他沒能跑出外界期待的成績，還撞出諸如“兩輛哈斯”這種極其嚴重的車損。（注：把f1賽車從中撞成兩截）

但凡他能穩(wěn)定在十名左右的中游成績，什么“特調車”壓根就不重要，圍場輿論只會稱贊他虎父無犬子。

法拉利跟奔馳這種車王舒馬赫的關系車隊，極其有可能提拔米克·舒馬赫成為他們的二號車手，讓“舒馬赫”這個姓氏在圍場內存在下去！

只可惜一切沒有如果，跑不出好成績就站不穩(wěn)腳跟。

陳向北要是擔心外界的非議跟質疑，去選擇由capos車隊提供技術支持，那才是一種軟弱的表現。

歐洲車手可以心安理得的依靠贊助跟戶口本。

中國車手憑什么不能利用現有的資源？

就因為在意被人說“開掛”？

憑本事弄來的準f1團隊支持，你行你也可以搞。

不行就別bb！

心里面感慨萬分，奧德爾嘴上卻沒有說什么，僅是拍了拍陳向北的肩膀。

半天之后，超夢團隊成員就抵達了英國的布萊克利工廠總部。

相比較離開時候基地研發(fā)團隊的意氣風發(fā)，回來時候很明顯氛圍顯得十分低沉。