塞納為什么只有三個世界冠軍,卻獲得了車神的稱號。
很大一點因素,就在于他死在了賽道上面。
很多時候死在賽道,對于一名車手是種榮幸。
就好比如果車王舒馬赫清醒的話,讓他去選擇一次。
陳向北相信他一定不會愿意自己躺在病榻上面,渾渾噩噩的度過十幾年。而是會選擇在自己七冠王最輝煌的時刻,去到天堂與上帝去博弈速度。
看到陳向北從辦公室里面出來,董荷斌剛想上前詢問一下結果,卻見到對方只是輕輕搖了搖頭。
答案已經(jīng)無需多言。
至于布利爾跟普羅斯特兩人,臉上的神情卻有些復雜。
說實話,站在他們的角度,雷諾這種“御三家”級別的車隊,提供第三車手的合同,并且承諾會謀求正式車手席位,絕對稱得上非常優(yōu)待新人。
可是中國小子,卻毫不猶豫的拒絕了。
“布萊爾,我在這個新人身上,仿佛看到了曾經(jīng)塞納的影子?!?/p>
“同樣充斥著銳氣跟無畏!”
普羅斯特跟塞納在圍場內(nèi)水火不容,不過放在圍場之外卻“惺惺相惜”。
塞納葬禮儀式,普羅斯特是他的抬棺人,斗了一輩子終究還是對手難尋。
另一邊陳向北回到capos車隊p房,奧德托僅是抬頭瞄了他一眼,就淡淡說道:“談崩了?”
“你好像早有預料?”
“當然,大車隊都有‘病’?!?/p>
奧德托歷經(jīng)過法拉利的輝煌時期,也眼睜睜看著鐵三角解散,大廈崩塌。
他很清楚越是底蘊深厚的大車隊,思維跟制度就充斥著僵化,利益盤根錯節(jié)很難做出孤注一擲的決定。
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你真是找錯對手了(8k)
陳向北的目標很明確,那就是明年正式車手的席位。
恰恰身為“御三家”的雷諾,他們絕對不可能給一個中國車手,提供明年正式車手的席位。
從一開始,這場談判就沒有達成的可能。
這也就是為什么,奧德托態(tài)度從始至終很平淡。
注定失敗的交易,有什么好過多關注的?
“第二回合正賽馬上就要開始,上車準備吧?!?/p>
沒有在車手席位上過多糾結,奧德托把話題轉移到比賽上面。
陳向北真正應該對準的目標,是圍場處于中下游的小車隊,他們才是新人的搖籃。