162 你想要復(fù)刻火星車嗎？（第2頁）

成為f1正式車手，并且是一位有實(shí)力的f1正式車手。

只要能跑出成績，得到國家宣傳機(jī)器的助攻，那么潛在的商業(yè)價(jià)值無法估量。

最顯著的例子便是劉祥的一百一十米欄，雖然在田徑領(lǐng)域突破稱得上黃種人的驕傲，但說實(shí)話這個(gè)項(xiàng)目的影響力真的很有限。

正常情況來說，商業(yè)價(jià)值沒那么夸張。

之所以能做到國民皆知，就在于冠軍成績以及零的突破。

陳向北同樣達(dá)成了零的突破，他只缺一個(gè)冠軍！

只要能拿到一個(gè)冠軍，無論是對(duì)陳向北，還是對(duì)贊助商。

別說是兩千萬美金，就算是兩億美金都能輕輕松松回本。

要知道根據(jù)英國《bsess

f1》雜志透露，這個(gè)時(shí)代中國企業(yè)愛國者（aigo）跟邁凱輪簽訂的07到09三年合同，總金額為1900萬美元。

聯(lián)想收購ib筆記本跟威廉姆斯簽訂的贊助金額，更是高達(dá)3000萬美元。

陳向北中國第一位f1車手的身份跟熱度，帶來的全球廣告效應(yīng)難道不值2000萬美元？

當(dāng)然，前提是得拿冠軍，沒有冠軍效果將會(huì)大打折扣。

“如果有需要幫助的地方，可以告訴我。”

奧德托并不是純粹的管理派，他的思維方式其實(shí)更偏向于技術(shù)派。

對(duì)于陳向北以往那些商業(yè)上的合作，奧德托并不清楚，他也沒興趣關(guān)注。

同時(shí)身為一名領(lǐng)隊(duì)，正常情況下跟車手，其實(shí)理應(yīng)沒有太多的瓜葛。

鐵打的車隊(duì)，流水的車手，才是正常運(yùn)營模式。

可是這段時(shí)間接觸下來，奧德托心中跟陳向北，已經(jīng)不僅僅是“同事”關(guān)系。

他更多把這個(gè)中國小子，視為自己的子侄后輩。

按照奧德托目前的年齡，陳向北應(yīng)該就是他最后一次帶的車手，中國小子某種意義上承載著自己的夢想跟前進(jìn)動(dòng)力。

他很想看看，這個(gè)年輕人到底能達(dá)到怎樣的高度。

“嗯，我會(huì)的。”

這次陳向北沒有客氣，非常自然的答應(yīng)下來。

他同樣沒有把奧德托當(dāng)做一個(gè)普通領(lǐng)隊(duì)看待，對(duì)待幫助自己的“長輩”去客氣反倒顯得生分。

言盡于此，奧德托拍了拍陳向北的肩膀，就走出了房間。

只等陳向北收拾準(zhǔn)備一下，車組成員就將出發(fā)去狂歡慶祝。

不過計(jì)劃往往趕不上變化，就在陳向北連同車組成員走到酒店大門的時(shí)候，一輛商務(wù)車徑徑直停在了他們面前，從車上走下來幾位西裝筆挺的外國人。

其中一位陳向北還認(rèn)識(shí)，他就是capos車隊(duì)的經(jīng)理艾德里安·坎波斯。

【他怎么會(huì)到這里？】

陳向北有些意外跟疑惑，坎波斯卻領(lǐng)著人走了過來，熱情介紹道：“北，我?guī)硪粋€(gè)老朋友跟你商討合作的事宜，他就是hrt車隊(duì)的boss卡拉班特先生?！?/p>